Review: American Airlines A319 First Class

Din moment ce voi părea să se bucure de revizuire mea recentă a Delta 737 first class, am decis să revizuiască mai multe zboruri interne (sau, în acest caz, transfrontaliere). Pentru a da startul călătoriei noastre minunate, Ford și cu mine am zburat la Toronto, unde ne întâlneam cu tatăl meu (a zburat la Toronto pe Air Canada Rouge din Tampa).

rezervarea zborului nostru American

programul care a funcționat cel mai bine pentru noi a fost un zbor American Airlines care pleacă dimineața de la Miami la Toronto. Zborul a fost operat de un A319, care are doar opt locuri de primă clasă. Din cauza cabinei mici, upgrade-urile acestui avion sunt notoriu dificile.

am rezervat aproximativ o săptămână și au existat doar două locuri de primă clasă de vânzare. Am ajuns să plătim aproximativ 400 de dolari de persoană pentru a cumpăra acele locuri direct. Asta a fost de aproximativ $150 Mai mult pe persoană decât ne-ar fi plătit pentru economie, astfel încât părea util, deoarece upgrade-uri părea puțin probabil.

american A319 first class review

Miami este Aeroportul meu de acasă și a fost o zi plăcut liniștită. De obicei, linia de Pre-verificare TSA are chiar o coadă lungă, dar în acest caz am trecut în câteva minute. În timp ce Aeroportul Miami are mai multe restaurante Priority Pass și un Lounge Amex Centurion, de obicei merg doar la Admirals Club.

de ce? Pentru că există două locații convenabile și sunt surprinzător de liniștite, mai ales dimineața. Dacă ne-ar fi fost foame, ne-am fi dus la un restaurant Priority Pass, în timp ce găsesc că Salonul Centurion este adesea aglomerat. Am acces la Clubul Admirals din cauza cardului Executiv Citi AAdvantage.

am petrecut aproximativ 30 de minute în salon înainte de a merge la poarta noastră de plecare.

American Admirals Club Miami

american Admirals Club Miami

zborul nostru pleca de la poarta D41, la doar cinci minute de mers pe jos de D30 Admirals Club.

Miami Airport terminal

îmbarcarea a fost programată pentru 8:08am, și destul de sigur îmbarcarea a început câteva minute după aceea. Membrii cheie ai Concierge au fost invitați să urce primul, urmat de clasa întâi.

American Airlines poarta de plecare

American 2676 Miami (MIA) – Toronto (YYZ)
marți, August 27
plecare: 8:43AM
sosire: 11:57am
durata: 3hr14min
aeronave: Airbus A319
scaun: 1a (clasa întâi)

este întotdeauna frumos îmbarcare un zbor American Airlines și văzând dreptul autocolant de ușă amintindu-vă că sunteți de zbor pe o companie aeriană de cinci stele. În corectitudine, în această zi Special American a fost de fapt performante ca o companie aeriană de cinci stele (da sau de a lua).

American Airlines cinci stele companie aeriană

la ușă am fost întâmpinat de însoțitor de zbor de plumb prietenos. Cabina Americană A319 de primă clasă este cu siguranță intimă. Aceasta este o veste proastă dacă încercați să obțineți un upgrade, deși este o veste bună dacă sunteți așezat în cabină, deoarece serviciul este mai atent și se simte, de asemenea, destul de privat.

am avut noroc aici pentru că am fost pe unul dintre American „frumos” A319s. acesta a fost un ex-American A319, care a venit instalat cu televizoare personale și scaune confortabile. Între timp, ex-US Airways A319s nu sunt aproape la fel de confortabile. În cele din urmă vor face toate A319-urile mai puțin frumoase.

erau două rânduri de scaune într-o configurație 2-2.

American Airlines A319 cabină de primă clasă

American Airlines cabină de primă clasă A319

Ford și am fost în locuri 1a & 1C.

linii aeriene scaune de primă clasă A319

căptușeala și designul acestor scaune au fost excelente, mult mai mult decât noile scaune de stil pe care le instalează american.

American Airlines prima clasa de locuri A319

televizoare personale au fost pe peretele despărțitor. Pe lângă faptul că sunt touchscreen, exista și un controler de divertisment pe cotiera îndepărtată pe care o puteți folosi pentru a vă selecta divertismentul.

American Airlines televizoare personale de primă clasă

American Airlines controler de divertisment de primă clasă

masa tăvii pliată din cotiera centrală și ar putea fi răsturnată în jumătate.

American Airlines masă tavă de primă clasă

îmi place, de asemenea, că aceste locuri au tăvi de băuturi mici, care pot fi ridicate de la cotiera centrală, care sunt mari, dacă doriți undeva pentru a pune o băutură fără a utiliza masa tavă completă.

American Airlines tăvi pentru băuturi de primă clasă

prizele de alimentare (inclusiv prizele de 110V și USB) plus mufa pentru căști se aflau sub cotiera centrală. Aceasta este o locație atât de bună decât cea în care americanii instalează energie pe avioanele lor reconfigurate (care se află în colțul din spate al scaunului).

American Airlines prize de putere de primă clasă

de așteptare la locul meu a fost o pătură destul de bază — American nu oferă perne pe zborurile din America de nord, cu excepția anumitor piețe premium.

American Airlines pătură de primă clasă

la câteva minute după stabilirea în, însoțitor de zbor prietenos Ne-a oferit băuturi pre-plecare de alegere. Un zbor punctual, un avion cu un interior frumos, un însoțitor de zbor prietenos și băuturi pre-plecare la alegere pe American? Cineva să mă ciupească. Ford și cu mine am băut cafea cu lapte.

American Airlines băuturi de primă clasă înainte de plecare

îmbarcarea a fost eficientă chiar dacă zborul a fost plin, având în vedere că A319 este un avion avion. În jurul orei 8:40, ușa principală a cabinei s-a închis. În acest moment, însoțitorul de zbor principal a anunțat timpul nostru de zbor de 2hr42min și altitudinea noastră de croazieră de 37.000 de picioare.

câteva minute mai târziu am început pushback nostru, moment în care videoclipul de siguranță a fost proiectat. La 8: 45 am început taxiul nostru.

în timp ce taxiul nostru spre pistă era destul de rapid, a trebuit să așteptăm aproximativ 15 minute înainte de a fi rândul nostru pentru decolare, deoarece au fost ambele avioane care soseau și plecau. Am decolat chiar în spatele unui 777-200 cu destinația Dallas.

în așteptarea decolării Miami

am fost eliberați pentru decolare pe pista 26L la 9:10.

decolarea din Miami

în timp ce vederile de plecare erau frumoase, zburam spre vest, așa că nu am ajuns să zburăm peste apă.

Vizualizare după decolarea din Miami

vizualizare după decolare de la Miami

acest A319 avea Wi-Fi Viasat american. Personal, acesta este furnizorul meu preferat (American altfel are Gogo 2KU — ambele sunt excelente). Așa că m-am conectat folosind acreditările mele Gogo. Aș nota pentru cei fără abonament, prețul a fost rezonabil, deoarece Wi-Fi pentru întregul zbor a costat 10 USD.

American Airlines tarifarea Wi-Fi

la aproximativ 20 de minute după decolare, însoțitorul de zbor s-a prezentat pe nume și a reconfirmat opțiunile de mic dejun pe care le-am precomandat. De asemenea, ne-a întrebat ce vrem să bem.

aproximativ 10 minute mai târziu ne-a oferit prosoape calde.

American Airlines prosoape calde de primă clasă

apoi câteva minute mai târziu ne — a oferit băuturi-amândoi aveam apă.

American Airlines apă de primă clasă

aproximativ 40 de minute după decolare micul dejun a fost servit. Au fost două opțiuni și am selectat una din fiecare.

am avut fulgi de ovăz cu o parte de fructe proaspete.

American Airlines primul mic dejun clasa

între timp Ford a avut încăierare.

American Airlines first class mic dejun

cu atât am avut posibilitatea de a alege un biscuit, covrig, sau patiserie ciocolată. Am ales biscuitul, în timp ce Ford a avut patiserie de ciocolată.

mâncarea nu era grozavă — fulgii de ovăz erau blânzi, în timp ce mâncarea cu ouă părea că era prea mult efort pentru ca ei să execute bine. În același timp, cred că doar despre toate companiile aeriene din SUA fac micul dejun destul de slab. Aș spune de fapt, acest mic dejun a fost un pic mai bine decât ceea ce a fost servit pe Delta în clasa întâi pe un zbor de o lungime similară cu o săptămână înainte.

după masă am verificat toaleta din partea din față a cabinei, care avea o dimensiune decentă. Nu avea facilități speciale, dar era curat.

American Airlines first class toaletă A319

am lucrat pentru aproape întregul zbor. Aș observa că însoțitorul de zbor a fost cu adevărat excelent și a verificat constant pentru a vedea dacă cineva dorește ceva.

de când lucram tot zborul, nu am folosit prea mult divertismentul, în afară de a urmări harta în mișcare.

mutarea hărții în drum spre Toronto

harta în mișcare în drum spre Toronto

pentru cei care doresc sa ma uit la divertisment, selecția a fost destul de bun, cu zeci de filme și emisiuni TV.

American Airlines entertainment selection

în jurul orei 11:30AM semnul centurii de siguranță a fost pornit pentru aterizare. La câteva minute după aceea, însoțitorul de zbor a venit prin cabină pentru a distribui monetării și a mulțumi tuturor pentru zborul American.

American Airlines pre-aterizare mint

de asemenea, este demn de remarcat — pur și simplu pentru că este anormal — că echipajul nu a făcut un pitch card de credit. Nu sunt sigur dacă asta se datorează faptului că acesta a fost din punct de vedere tehnic un zbor internațional sau ce (după cum știu că le-am auzit și pe zboruri internaționale).

nu a fost o zi deosebit de frumoasă în Toronto, și am ajuns atinge în jos la 11:50.

Vezi se apropie Toronto

de acolo am avut un taxi aproximativ 10 minute la poarta noastră de sosire la Terminalul 3, unde am ajuns la 12PM.

American A319 la sosirea în Toronto

imigrația a fost o mizerie, cel puțin pentru cei dintre noi fără NEXUS. Mai întâi trebuie să mergeți la un chioșc și să introduceți tot felul de informații. Nu e mare lucru, cu excepția acestor chioșcuri par a fi în mod constant rupte, și petrece o cantitate inexplicabilă de timp încercând să se adapteze la înălțimea atunci când luați fotografia.

apoi a trebuit să stăm la coadă pentru un agent. Cea mai mare problemă a fost doar că sistemul de așteptare pentru toate aceste lucruri a fost lipsit de sens. Ca și cum ar fi zeci și zeci de chioșcuri, și apoi trebuie să vă aliniați din nou, dar linia începe doar într-un singur loc, iar apoi oamenii continuă să încerce să o taie.

American A319 first class linia de fund

acesta a fost un zbor foarte bun pe American — dacă ar fi fost întotdeauna atât de bun. Zborul nostru a fost la timp, serviciul a fost prietenos și am primit unul dintre A319-urile americane cu vechile interioare (frumoase).

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *