Review: American Airlines A319 First Class

Since you guys seemed to enjoy my recent review of Delta 737 first class, i’ve decided to review more domestic (or in this case transfronteiras) flights. Para começar nossa viagem incrível, Ford e eu voamos para Toronto, que é onde estávamos encontrando meu pai (ele voou para Toronto no Air Canada Rouge de Tampa).

reservando o nosso voo Americano

o horário que funcionou melhor para nós foi um voo da American Airlines que partia de manhã de Miami para Toronto. O voo foi operado por um A319, que tem apenas oito assentos de primeira classe. Por causa da pequena cabine, atualizações neste avião são notoriamente difíceis.reservámos cerca de uma semana e só havia dois lugares de primeira classe para venda. Acabámos por pagar cerca de 400 dólares por pessoa para comprar esses lugares. Isso foi cerca de US $ 150 mais por pessoa do que nós teríamos pago para a economia, de modo que parecia valer a pena, uma vez que as atualizações parecia improvável.

American A319 first class review

Miami is my home airport, and it was a pleasantly quiet day. Normalmente, a linha de pré-verificação da TSA tem até uma longa fila, mas neste caso terminámos em questão de minutos. Enquanto o Aeroporto de Miami tem vários restaurantes de acesso prioritário e um Amex Centurion Lounge, normalmente vou ao Almirantes Club.porquê? Porque há dois locais convenientes, e eles são surpreendentemente silenciosos, especialmente de manhã. Se tivéssemos fome, teríamos ido a um restaurante prioritário, enquanto eu acho que o Centurion Lounge está muitas vezes lotado. Tenho acesso ao Clube dos almirantes por causa do meu cartão Executivo Citi AAdvantage.passámos cerca de 30 minutos no salão antes de irmos para o nosso portão de partida.

América do Admirals Club Miami

América do Admirals Club Miami

o Nosso voo partia do portão D41, apenas a cinco minutos a pé do D30 Admirals Club.

Miami Airport terminal

o Embarque estava marcado para as 8:08AM, e com certeza o embarque começou um par de minutos depois. Os membros principais do Concierge foram convidados a entrar em primeiro lugar, seguido pela primeira classe.

American Airlines portão de embarque

– Americana 2676
Miami (MIA) – Toronto (YYZ)
terça-feira, 27 de agosto
Partida: 8:43AM
Chega: 11:57
Duração: 3hr14min
Aeronave: Airbus A319
Sede: 1A (Primeira Classe)

É sempre bom de embarque de um vôo da American Airlines e ver o adesivo de direito da porta, lembrando-o de que você está voando em um cinco estrelas da companhia aérea. Para ser justo, neste dia em particular, a American actuava como uma companhia aérea de cinco estrelas (mais ou menos).

American Airlines five star airline

At the door I was greeted by the friendly lead flight attendant. A Cabana Americana A319 de primeira classe é muito íntima. Isso é uma má notícia se você está tentando obter um upgrade, embora seja uma boa notícia se você está sentado na cabine, uma vez que o serviço é mais atencioso e também se sente bastante privado.tive sorte aqui porque estava num dos A319s “nice” americanos. este era um A319 Ex-americano, que veio instalado com televisores pessoais e assentos confortáveis. Entretanto, as ex-US Airways A319 não são tão confortáveis. Eventualmente, todos os A319 serão menos simpáticos.

havia duas filas de assentos em uma configuração 2-2.

American Airlines airbus A319 cabine de primeira classe

a American Airlines cabine de primeira classe A319

Ford e eu estávamos em lugares 1A & 1C.

a American Airlines assentos de primeira classe A319

O preenchimento e o design desses lugares foi excelente, muito mais do que o novo estilo de bancos norte-Americana está a instalar.

a American Airlines assentos de primeira classe A319

Pessoal televisores estavam no anteparo. Além de eles serem touchscreen, havia também um controlador de entretenimento no Far armrest que você poderia usar para selecionar o seu entretenimento.

– Americano de linhas Aéreas de primeira classe televisores

American Airlines entretenimento de primeira classe controlador

A bandeja de mesa dobrada para fora a partir do centro de apoio de braço, e poderia ser invertida ao meio.

– Americano de linhas Aéreas de primeira classe, o tabuleiro

eu também gostaria de que estes bancos têm pouca bebida bandejas que podem ser levantadas a partir do centro de apoio de braço, que é ótimo se você quer um lugar para colocar uma bebida sem usar o seu pleno tabuleiro.

a American Airlines primeira classe bebida bandejas

As tomadas de energia (incluindo 110v e tomadas USB), além de fone de ouvido jack estavam sob o apoio de braços central. Este é um local tão melhor do que onde o americano está instalando energia em seus aviões reconfigurados (que é ao canto de trás do assento).

– Americano de linhas Aéreas de primeira classe, tomadas de energia

Esperando no meu assento era muito básico cobertor — Americano não oferecem almofadas em vôos dentro da América do Norte, exceto em selecionar premium mercados.

American Airlines primeira classe cobertor

alguns minutos depois de nos acomodarmos, a simpática atendente de voo nos ofereceu pré-partida bebidas de escolha. Um voo pontual, um avião com um bom interior, uma hospedeira de bordo amigável, e bebidas de preferência antes da partida na American? Alguém me Belisque. Eu e o Ford bebemos café com leite.

a American Airlines primeira classe de pré-partida bebidas

o Embarque foi eficiente, mesmo que o voo estava cheio, dado que o A319 é bastante pequeno avião. Por volta das 8: 40 da manhã, a porta da cabine principal fechou-se. Nesta altura, a hospedeira principal anunciou o nosso tempo de voo de 2h42min e a nossa altitude de cruzeiro de 37.000 pés.alguns minutos depois, iniciámos o nosso recuo, altura em que o vídeo de segurança foi exibido. Às 8:45 começamos o táxi.enquanto o nosso táxi para a pista era bastante rápido, tivemos de esperar cerca de 15 minutos antes de ser a nossa vez de descolar, pois havia ambos os aviões a chegar e a partir. Partimos mesmo atrás de um 777-200 com destino a Dallas.

à espera da descolagem em Miami

fomos autorizados a descolar na pista 26L às 9:10 da manhã.

partindo de Miami

Enquanto partida vistas eram agradáveis, estávamos voando de oeste, então nós não conseguimos voar sobre a água.

Ver depois de decolar de Miami

Ver depois de decolar de Miami

Este A319 tinha Americana da Viasat Wi-Fi gratuito. Pessoalmente, esse é o meu provedor preferido (americano de outra forma tem Gogo 2Ku — ambos são excelentes). Então liguei-me usando as minhas credenciais de Gogo. Eu diria que para aqueles que não são membros, o preço era razoável, pois o Wi-Fi para todo o voo custou $ 10 .

American Airlines Wi-Fi preços

Cerca de 20 minutos após a decolagem a comissária de bordo se apresentou pelo nome, e reforçaram as opções de pequeno-almoço que tivemos pré-ordenada. Ele também nos perguntou o que queríamos beber.cerca de 10 minutos depois, ofereceu-nos toalhas quentes.

American Airlines primeira classe toalhas quentes

depois, alguns minutos depois, ele ofereceu — nos bebidas-ambos tínhamos água.

American Airlines first class water

Cerca de 40 minutos após o pequeno-almoço de descolagem ter sido servido. Havia duas opções, e selecionamos uma de cada.comi farinha de aveia com fruta fresca.

a American Airlines primeira classe pequeno-almoço

Enquanto isso, a Ford tinha o scramble.

a American Airlines primeira classe pequeno-almoço

Com ambos tivemos a escolha de um biscoito, pão ou massa folhada de chocolate. Escolhi o biscoito, enquanto o Ford tinha o bolo de chocolate.a comida não era boa — a Papa de aveia era branda, enquanto o prato de ovo parecia ser muito esforço para eles executarem bem. Ao mesmo tempo, penso que quase todas as companhias aéreas fazem o pequeno-almoço muito mal. Eu diria que este pequeno-almoço foi um pouco melhor do que o que foi servido na Delta em primeira classe num voo de comprimento semelhante na semana anterior.depois da refeição, verifiquei a casa de banho à frente da cabina, que tinha um tamanho decente. Não tinha nenhuma comodidade especial, mas estava limpa.

a American Airlines primeira classe lavatório A319

eu trabalhei por quase toda a duração do voo. Eu notaria que a hospedeira de bordo era realmente excelente, e constantemente verificado para ver se alguém queria alguma coisa.desde que eu estava trabalhando todo o vôo eu não usei o entretenimento muito, a não ser para assistir o mapa em movimento.

mapa de viagem para Toronto

mapa de viagem para Toronto

Para aqueles que querem assistir o entretenimento, a seleção foi muito boa, com dezenas de filmes e programas de TV.

American Airlines entertainment selection

At around 11:30 da manhã, o sinal do cinto de segurança estava ligado para aterrar. Alguns minutos depois, a hospedeira passou pela cabine para distribuir menta e agradecer a todos por voar Americano.

American Airlines pré-pouso hortelã

também vale a pena observar — simplesmente porque é anormal — se de que a tripulação não fazer um cartão de crédito de campo. Eu não tenho certeza se isso é porque este foi tecnicamente um voo internacional, ou o que (como eu sei que eu ouvi em voos internacionais também).não foi um dia particularmente agradável em Toronto, e acabámos por aterrar às 11:50 da manhã.

Ver se aproximando de Toronto

a Partir daí, tivemos cerca de 10 minutos de táxi para o nosso portão de chegada no Terminal 3, onde chegamos às 12H.

Americana A319 momento da chegada em Toronto

a Imigração era uma bagunça, pelo menos para aqueles de nós sem NEXO. Primeiro você tem que ir a um quiosque e digitar todos os tipos de informação. Não é grande coisa, excepto que estes quiosques parecem constantemente ser quebrados, e passar uma quantidade inexplicável de tempo tentando ajustar-se à sua altura ao tirar a sua foto.

então tivemos que fazer fila para um agente. O maior problema era que o sistema de fila para todas estas coisas era absurdo. Como se houvesse dezenas e dezenas de quiosques, e então você tem que alinhar novamente, mas a linha só começa em um lugar, e então as pessoas continuam tentando cortá-lo.

American A319 first class bottom line

This was a very good flight on American-if only they were always this good. O nosso voo foi a tempo, o serviço foi amigável, e temos um dos A319 americanos com os velhos interiores (nice).

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