Por qué no debe comprar un boleto de ida y vuelta para ahorrar dinero en una tarifa de ida

Dependiendo de la aerolínea con la que vuele y de dónde vuele, un boleto de ida y vuelta puede ser mucho más caro que volar de ida y vuelta. Entonces, ¿por qué no comprar un boleto de ida y vuelta y no volar el tramo de regreso?

Los boletos de ida pueden costar significativamente más debido a factores como inconvenientes de programación, aprovechar el hecho de que los viajeros de clase ejecutiva están dispuestos a pagar más para coincidir con sus horarios y simplemente tratar de bloquear a los pasajeros de vuelta para que usen la misma aerolínea con boletos de ida y vuelta más baratos.

Mientras buscaba tarifas para el viaje planeado para el próximo año, decidí ver si podía conseguir una buena oferta en un asiento de clase ejecutiva. El objetivo era volar con una aerolínea diferente en cada dirección para que pudiera registrar al menos dos informes de viaje separados en lugar de dos con la misma aerolínea.

Mientras buscaba Lufthansa, me di cuenta de que la aerolínea vendía tarifas restringidas pero más baratas para boletos de ida y vuelta, pero solo ofrecía tarifas sin restricciones para viajeros de ida.

Ida y vuelta

Ida y vuelta

Como resultado de este punto de precio más alto, los viajeros inteligentes a veces usan una técnica llamada compra de boletos» desechables » para aprovechar la tarifa de ida y vuelta más barata en lugar de tener que pagar más por un boleto de ida. El día del viaje, simplemente volarían a su destino y no usarían el segmento de regreso del boleto.

Esto puede parecer una táctica inteligente, y es ampliamente recomendado por muchos bloggers de viajes más pequeños, pero a largo y a corto plazo es que muchas aerolíneas desaprueban este tipo de comportamiento, y los viajeros pueden ser y han sido penalizados por hacer esto. Si una aerolínea lo descubre y quiere tomar medidas, la penalización resultante puede ir desde cobrarle la diferencia de tarifa, confiscar su boleto en el check-in en el aeropuerto, emitir una carta de advertencia o incluso prohibirle viajar con ellos de nuevo.

La realidad es que muchos pasajeros hacen esto todo el tiempo, y la mayoría de ellos se salen con la suya, pero hacerlo demasiadas veces podría levantar una bandera roja con la aerolínea.

Cada vez que reserva un billete, acepta el contrato de transporte de la aerolínea y la mayoría de los pasajeros no se dan cuenta de las repercusiones que podrían derivarse de esto, y en este escenario, algunas aerolíneas generalmente tienen una cláusula para cubrir este tipo de explotación. Aquí es Lufthansa sobre el asunto:

3.3.4.1. En el caso de que usted no utilice el viaje de regreso se muestra en el Billete, y el Arte 3.2.3. no obstante, recalcularemos y exigiremos el precio de acuerdo con la tarifa de ida para el tramo realmente volado válida en el momento de la primera emisión del Billete.

Pasando a la página de contrato de transporte de American Airline, encontrará rápidamente una sección que trata sobre la explotación de tarifas.

Las reservas realizadas para explotar o eludir las reglas de tarifas y boletos están estrictamente prohibidas. Por ejemplo, no puede comprar un boleto de ida y vuelta y solo usar el vuelo de regreso; no puede combinar dos o más tarifas de excursión de ida y vuelta de principio a fin con el fin de eludir los requisitos de estadía mínima (emisión de boletos de ida y vuelta); y es ilegal reservar un boleto a nombre de alguien sin el consentimiento de la persona.

Si encontramos evidencia de que usted o su agente están utilizando una práctica de explotación, nos reservamos el derecho de::

  • Cancelar cualquier parte no utilizada del billete
  • Negarse a dejar volar al pasajero y facturar las maletas
  • No reembolsar un billete que de otro modo sería reembolsable
  • Cobrarle lo que el billete habría costado si no lo hubiera reservado de forma fraudulenta.

Turkish Airlines tiene una política general con respecto a los no-shows que no informan a la aerolínea de antemano de que se saltan un segmento de su boleto.

6.5 NO USO DEL ESPACIO RESERVADO
Un cargo por servicio, de acuerdo con las Regulaciones de la Aerolínea, puede ser pagado por un Pasajero que no use el espacio para el que se ha realizado una reserva

Algunas aerolíneas no tienen políticas explícitas sobre casos como este y simplemente cancelarán la parte del boleto (y cualquier segmento posterior) que no se registre en la zona de embarque. Esto significa que si su billete tenía dos paradas y se perdía el segundo segmento, también se le prohibiría abordar automáticamente el tercer vuelo.

Después de consultar las políticas de viaje de Emirates, no me encontré con nada relacionado con este asunto, aparte de la cancelación de las piernas hacia adelante (en este caso, las piernas de regreso).

Hay sitios web como Skiplagged que encuentran tarifas más baratas al buscar boletos desechables o rutas complicadas, pero explícitamente no enlazan a sitios web de viajes y aerolíneas de terceros, y una vez que se hace una recomendación (a través de un enlace de copiar y pegar), aún estaría sujeto al contrato de transporte de la aerolínea, ya que estaría reservando a través del sitio web de la aerolínea correspondiente.

Lo largo y lo corto es que el uso de la estrategia de boletos desechables podría funcionar para usted. Ha habido muchas historias de éxito, y dependiendo de la aerolínea, es posible que pueda salirse con la suya con frecuencia a un costo mínimo o nulo. Sin embargo, algunas aerolíneas prohíben explícitamente este tipo de comportamiento y pueden penalizarlo financieramente e incluso impedirle viajar en vuelos futuros si se descubre que está aprovechando regularmente el sistema.

¡Discuta noticias, haga preguntas y comparta fotos/videos!
Únete al grupo de Facebook marcado por Gate.
Únase a un grupo

Suscríbase para recibir actualizaciones diarias por correo electrónico de viajes y aviación.

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *