Recenzja: American Airlines A319 Pierwsza klasa

ponieważ wydawało się, że podoba Wam się moja ostatnia recenzja Delta 737 pierwsza klasa, postanowiłem przejrzeć więcej lotów krajowych (lub w tym przypadku transgranicznych). Aby rozpocząć naszą niesamowitą podróż, polecieliśmy z Fordem do Toronto, gdzie spotykaliśmy się z moim tatą (przyleciał do Toronto na Air Canada Rouge z Tampy).

Rezerwacja naszego amerykańskiego lotu

rozkład, który zadziałał najlepiej dla nas, to lot American Airlines odlatujący rano z Miami do Toronto. Lot był obsługiwany przez A319, który ma tylko osiem miejsc pierwszej klasy. Ze względu na małą kabinę, modernizacje w tym samolocie są notorycznie trudne.

zarezerwowaliśmy około tygodnia i były tylko dwa miejsca pierwszej klasy Na sprzedaż. Zapłaciliśmy około 400 dolarów za osobę, żeby kupić te miejsca. To było o 150 dolarów więcej na osobę niż zapłacilibyśmy za gospodarkę, więc wydawało się to opłacalne, ponieważ aktualizacje wydawały się mało prawdopodobne.

American A319 first class review

Miami to moje domowe lotnisko, a to był przyjemnie cichy dzień. Zwykle linia wstępnego sprawdzania TSA ma nawet długą kolejkę, ale w tym przypadku skończyliśmy w ciągu kilku minut. Podczas gdy lotnisko w Miami ma kilka restauracji Priority Pass i salon Amex Centurion, Zwykle chodzę do Admirals Club.

Dlaczego? Ponieważ są dwie dogodne lokalizacje, i są zaskakująco ciche, zwłaszcza rano. Gdybyśmy byli głodni, poszlibyśmy do restauracji Priority Pass, podczas gdy uważam, że salon Centurion jest często zatłoczony. Dostaję dostęp do Admirals Club na podstawie mojej karty Citi AAdvantage Executive.

spędziliśmy około 30 minut w salonie, zanim udaliśmy się do naszej bramki odlotów.

American Admirals Club Miami

American Admirals Club Miami

nasz lot odlatował z bramy D41, zaledwie pięć minut spacerem od D30 Admirals Club.

terminal lotniska w Miami

wejście na pokład zaplanowano na 8:08, a na pewno wejście na pokład rozpoczęło się kilka minut później. Kluczowi członkowie Concierge zostali zaproszeni na pierwszy pokład, a następnie na pierwszą klasę.

American Airlines Brama wylotu

American 2676
Miami (Mia) – Toronto (YYZ)
wtorek, 27 sierpnia
wylot: 8:43AM
przylot: 11:57am
Czas trwania: 3h14min
samolot: Airbus A319
miejsce: 1a (pierwsza klasa)

zawsze miło jest wejść na pokład samolotu American Airlines i zobaczyć naklejkę tuż przy drzwiach przypominającą, że lecisz pięciogwiazdkową linią lotniczą. W uczciwości, w tym konkretnym dniu American faktycznie występował jak pięciogwiazdkowe linie lotnicze (mniej więcej).

pięciogwiazdkowe Linie Lotnicze American Airlines

przy drzwiach przywitała mnie miła stewardessa. Amerykańska kabina A319 pierwszej klasy na pewno jest kameralna. To zła wiadomość, jeśli próbujesz uzyskać ulepszenie, ale to dobra wiadomość, jeśli siedzisz w kabinie, ponieważ obsługa jest bardziej uważna i wydaje się całkiem prywatna.

poszczęściło mi się, bo byłem na jednym z amerykańskich „ładnych” A319. to był były amerykański A319, który został zainstalowany z osobistymi telewizorami i wygodnymi fotelami. Tymczasem ex-US Airways A319 nie są tak wygodne. W końcu sprawią, że wszystkie A319 będą mniej ładne.

były dwa rzędy siedzeń w konfiguracji 2-2.

American Airlines A319 kabina pierwszej klasy

American Airlines kabina pierwszej klasy A319

Ford i ja byliśmy w fotelach 1a & 1C.

American linie lotnicze fotele pierwszej klasy A319

wyściółka i konstrukcja tych foteli była doskonała, o wiele bardziej niż nowe siedzenia w stylu, które montuje American.

fotele pierwszej klasy American Airlines A319

Oprócz ekranu dotykowego, na podłokietniku znajdował się również kontroler rozrywki, za pomocą którego można było wybrać rozrywkę.

Telewizory osobiste American Airlines pierwszej klasy

American Airlines first class entertainment Controller

stół rozkładany z centralnego podłokietnika i można go przewrócić na pół.

stolik pod tacki American Airlines first class

podoba mi się również to, że te siedzenia mają małe tacki na napoje, które można podnieść z podłokietnika centralnego, co jest świetne, jeśli chcesz gdzieś postawić drinka bez korzystania z pełnego stołu pod tacki.

tace na napoje pierwszej klasy American Airlines

gniazda zasilania (w tym gniazda 110V i USB) oraz gniazdo słuchawkowe znajdowały się pod środkowym podłokietnikiem. Jest to o tyle lepsze miejsce niż miejsce, w którym Amerykanie instalują zasilanie na swoich rekonfigurowanych samolotach (czyli do tylnego rogu fotela).

American Airlines pierwszej klasy gniazdka elektryczne

czekając na moim miejscu był dość podstawowy koc — American Nie oferuje poduszek na loty w Ameryce Północnej, z wyjątkiem wybranych rynków premium.

koc pierwszej klasy American Airlines

kilka minut po zadomowieniu się przyjazna stewardessa zaoferowała nam wybrane napoje przed odlotem. Punktualny lot, samolot z ładnym wnętrzem,przyjazna stewardesa i napoje przed odlotem do wyboru na American? Niech mnie ktoś uszczypnie. Ford i ja jedliśmy kawę z mlekiem.w związku z tym, że samolot został wyposażony w dwa silniki, samolot został wyposażony w dwa silniki, a samolot został wyposażony w dwa silniki, które były wyposażone w dwa silniki, które były wyposażone w dwa silniki i dwa silniki, które były wyposażone w dwa silniki i trzy silniki.samolot. Około 8: 40 Główne drzwi kabiny zostały zamknięte. W tym momencie główny Stewardesa ogłosił nasz czas lotu 2h42min i naszą wysokość przelotową 37,000 stóp.

kilka minut później zaczęliśmy nasz pushback, w którym to momencie pokazano film bezpieczeństwa. O 8:45 ruszyliśmy z taksówką.

podczas gdy nasza taksówka na pas startowy była dość szybka, musieliśmy poczekać około 15 minut, zanim przyszła nasza kolej na start, ponieważ oba samoloty przyleciały i odleciały. Wystartowaliśmy tuż za 777-200 kierując się do Dallas.

oczekiwanie na start Miami

zostaliśmy zatwierdzeni do startu na pasie startowym 26L o godzinie 9:10.

Start Z Miami

podczas gdy widoki wylotu były ładne, lecieliśmy na zachód, więc nie mogliśmy latać nad wodą.

Widok po starcie z Miami

widok po starcie z Miami

ten A319 miał Wi-Fi amerykańskiego Viasat. Osobiście to mój preferowany dostawca (American inaczej ma Gogo 2KU-oba są doskonałe). Więc połączyłem się używając moich danych uwierzytelniających Gogo. Zauważ, że dla tych, którzy nie mają członkostwa, ceny były rozsądne, ponieważ Wi-Fi za cały lot kosztowało $10.

ceny Wi-Fi American Airlines

Około 20 minut po starcie stewardessa przedstawiła się po imieniu i potwierdziła Opcje śniadaniowe, które zamówiliśmy w przedsprzedaży. Zapytał też, co chcemy wypić.

około 10 minut później zaoferował nam ciepłe ręczniki.

ciepłe ręczniki pierwszej klasy American Airlines

kilka minut później zaproponował nam drinki — oboje mieliśmy wodę.

American Airlines pierwsza klasa wody

Około 40 minut po starcie podano śniadanie. Były dwie opcje i wybraliśmy po jednej z każdej.

zjadłam płatki owsiane z dodatkiem świeżych owoców.

American Airlines śniadanie pierwszej klasy

tymczasem Ford miał problemy.

American Airlines śniadanie pierwszej klasy

W Obu mieliśmy do wyboru ciastka, bajgla lub ciasto czekoladowe. Wybrałam ciastko, a Ford ciasto czekoladowe.

jedzenie nie było świetne-płatki owsiane były mdłe, a danie z jajek wyglądało na zbyt dużo wysiłku, aby je dobrze wykonać. W tym samym czasie, myślę, że prawie wszystkie amerykańskie linie lotnicze robią śniadanie dość słabo. Powiedziałbym, że to śniadanie było nieco lepsze niż to, co było serwowane Na Delta w pierwszej klasie w locie o podobnej długości tydzień wcześniej.

po posiłku sprawdziłem ubikację z przodu kabiny, która była przyzwoitego rozmiaru. Nie miał żadnych specjalnych udogodnień, ale był czysty.

American Airlines pierwsza klasa A319

pracowałem prawie przez cały lot. Zauważę, że stewardessa była naprawdę doskonała i stale sprawdzała, czy ktoś czegoś nie chce.

ponieważ pracowałem przez cały lot, nie korzystałem zbytnio z rozrywki, poza oglądaniem ruchomej mapy.

Przeprowadzka do Toronto

ruchoma mapa w drodze do Toronto

dla tych, którzy chcą oglądać rozrywkę, wybór był całkiem dobry, z dziesiątkami filmów i programów telewizyjnych.

American Airlines entertainment selection

Około 11:30 rano znak pasów bezpieczeństwa został włączony do lądowania. Kilka minut później Stewardesa przeszła przez kabinę, aby rozdać miętówki i podziękować wszystkim za lot Amerykański.

American Airlines Pre-landing mint

warto również zauważyć — po prostu dlatego, że jest nienormalny — że załoga nie zrobiła skoku karty kredytowej. Nie jestem pewien, czy to dlatego, że technicznie był to lot międzynarodowy, czy co (jak wiem słyszałem je na lotach międzynarodowych, jak również).

To nie był szczególnie miły dzień w Toronto, a wylądowaliśmy o 11:50.

Widok zbliża się do Toronto

stamtąd mieliśmy około 10 minut taksówką do naszej bramy przylotu na Terminalu 3, gdzie dotarliśmy o 12PM.

Amerykański A319 po przyjeździe do Toronto

Imigracja była bałaganem, przynajmniej dla tych z nas bez Nexusa. Najpierw musisz przejść do kiosku i wprowadzić wszystkie rodzaje informacji. Nic wielkiego, z wyjątkiem tych kiosków wydają się stale łamane, i spędzić niewytłumaczalne ilość czasu próbuje dostosować się do wysokości podczas robienia zdjęcia.

potem musieliśmy stać w kolejce po agenta. Największym problemem było to, że system kolejkowania dla tych wszystkich rzeczy był bezsensowny. Tak jak są dziesiątki kiosków, a potem trzeba znowu ustawiać się w kolejce, ale Kolejka zaczyna się tylko w jednym miejscu, a potem ludzie próbują ją przeciąć.

American A319 first class bottom line

To był bardzo dobry lot na amerykańskich — gdyby tylko zawsze były takie dobre. Nasz lot był na czas, obsługa była przyjazna, a my dostaliśmy jeden z amerykańskich A319 ze starymi (ładnymi) wnętrzami.

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *