Waarom u geen retourticket moet kopen om geld te besparen op een enkele reis

afhankelijk van welke luchtvaartmaatschappij u vliegt en waar u heen en weer vliegt, kan een enkele reis veel duurder zijn dan een retourticket. Dus waarom niet gewoon een retourticket kopen en niet vliegen de terugvlucht?

One-way tickets kunnen aanzienlijk meer kosten als gevolg van factoren als het plannen van ongemakken, profiteren van het feit dat businessclass reizigers bereid zijn om meer te betalen om hun schema ‘ s aan te passen, en gewoon proberen om terug te sturen passagiers te vergrendelen om dezelfde luchtvaartmaatschappij te gebruiken met goedkopere retourtickets.

tijdens het opzoeken van tarieven voor geplande reis volgend jaar, besloot ik om te zien of ik een goede deal kon scoren op een business class-stoel. Het doel was om een andere luchtvaartmaatschappij in elke richting te vliegen, zodat ik minstens twee afzonderlijke reisrapporten kon noteren tegenover twee met dezelfde luchtvaartmaatschappij.

tijdens het zoeken naar Lufthansa realiseerde ik me dat de luchtvaartmaatschappij beperkte maar goedkopere tarieven verkocht voor retourtickets, maar alleen onbeperkte tarieven aanbood voor enkele reisreizigers.

One way

retour

als gevolg van dit hogere prijspunt gebruiken slimme reizigers soms een techniek genaamd het kopen van” throwaway ” tickets om te profiteren van het goedkopere retourtarief in plaats van meer te betalen voor een enkele reis. Op de dag van de reis zouden ze gewoon naar hun bestemming vliegen en niet het retoursegment van het ticket gebruiken.

Dit lijkt misschien een slimme tactiek, en wordt algemeen aanbevolen door veel kleinere reisbloggers, maar het lange en korte is dat veel luchtvaartmaatschappijen fronsen op dit soort gedrag, en reizigers kunnen worden en zijn gestraft voor het doen van dit. Als een luchtvaartmaatschappij u betrapt en actie wil ondernemen, kan de boete variëren van het in rekening brengen van het verschil in tarief, het in beslag nemen van uw ticket bij het inchecken op de luchthaven, het afgeven van een waarschuwingsbrief, of zelfs het verbieden van u om opnieuw met hen te reizen.

de realiteit is dat veel passagiers dit de hele tijd doen, en de meeste van hen komen er mee weg, maar als ze het één keer te vaak doen, kan de luchtvaartmaatschappij een rode vlag trekken.

elke keer dat u een ticket boekt, gaat u akkoord met het vervoerscontract van de luchtvaartmaatschappij en de meeste passagiers beseffen niet welke gevolgen dit zou kunnen hebben, en in dit scenario hebben sommige luchtvaartmaatschappijen meestal een clausule om dit soort exploitatie te dekken. Hier is Lufthansa ’s mening over de zaak:

3.3.4.1. In het geval dat u geen gebruik maakt van de terugreis zoals vermeld op het Ticket, en art.3.2.3. dit neemt niet weg dat wij de prijs zullen herberekenen en eisen in overeenstemming met het eenrichtingstarief voor het daadwerkelijk gevlogen traject dat geldig is op het moment van de eerste afgifte van het Ticket.

opduiken naar American Airline ‘ s contract of carriage pagina, en je vindt snel een sectie die tariefexploitatie bespreekt.

boekingen gemaakt om tarief-en ticketregels te exploiteren of te omzeilen zijn ten strengste verboden. U kunt bijvoorbeeld geen retourticket kopen en alleen de retourvlucht gebruiken; U kunt geen twee of meer retourtickets van end-to-end combineren om de minimumverblijfvereisten te omzeilen (back-to-back ticketing); en het is illegaal om een ticket op naam van iemand te boeken zonder de toestemming van de persoon.

als we bewijs vinden dat u of uw agent gebruik maakt van een uitbuitingspraktijk, behouden we ons het recht voor om:

  • Annuleer een ongebruikt deel van het ticket
  • weiger de passagier te laten vliegen en de bagage te laten controleren
  • een ander restitueerbaar ticket niet te restitueren
  • kosten u voor wat het ticket zou hebben gekost als u het niet op frauduleuze wijze had geboekt.

Turkish Airlines heeft een algemeen beleid ten aanzien van no-shows die de luchtvaartmaatschappij niet van tevoren informeren over het overslaan van een segment van hun ticket.

6.5 niet-gebruik van gereserveerde ruimte
Een servicekosten, in overeenstemming met de voorschriften van de luchtvaartmaatschappij, kunnen worden betaald door een passagier die geen gebruik maakt van de ruimte waarvoor een reservering is gemaakt

sommige luchtvaartmaatschappijen hebben geen expliciet beleid over dit soort gevallen en zullen simpelweg het gedeelte van het ticket (en eventuele verdere segmenten) annuleren waarvoor u niet incheckt bij de boarding area. Dit betekent dat als uw ticket had twee haltes, en je miste het tweede segment, zou u automatisch worden uitgesloten van het instappen van de derde vlucht ook.

na het doorbladeren van het reisbeleid van Emirates, kwam ik niets tegen met betrekking tot deze zaak, behalve annulering van verdere benen (retourleggers in dit geval).

Er zijn websites zoals Skiplagged die goedkopere tarieven vinden door te zoeken naar wegwerp tickets of ingewikkelde routes, maar ze linken expliciet niet naar websites van derden op het gebied van reizen en luchtvaartmaatschappijen, en zodra een aanbeveling is gedaan (via een copy and paste link), zou u nog steeds onderworpen zijn aan het vervoerscontract van de luchtvaartmaatschappij zoals u zou boeken via de website van de betreffende luchtvaartmaatschappij.

de lange en korte is dat het gebruik van de wegwerp-ticketstrategie voor u zou kunnen werken. Er zijn veel succesverhalen geweest, en afhankelijk van de luchtvaartmaatschappij, je zou in staat zijn om weg te komen met het vaak op geen of minimale kosten. Echter, sommige luchtvaartmaatschappijen expliciet verbieden dergelijk gedrag en kan je financieel te bestraffen en zelfs bar je van het reizen op toekomstige vluchten als je hebt gevonden om regelmatig te profiteren van het systeem.

bespreek nieuws, stel vragen en deel foto ‘s/video’ s!
Word lid van de door Gate gecontroleerde Facebook-groep.
Word lid van de groep

abonneer u op updates van e-mail over dagelijkse reizen en luchtvaart.

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *