Review: American Airlines A319 First Class

aangezien jullie van mijn recente beoordeling van Delta ‘ s 737 first class leken te genieten, heb ik besloten om meer binnenlandse (of in dit geval grensoverschrijdende) vluchten te bekijken. Om onze geweldige reis te beginnen vlogen Ford en ik naar Toronto, waar we mijn vader ontmoetten (hij vloog naar Toronto op Air Canada Rouge van Tampa).

Booking our American vlucht

het schema dat Voor Ons het beste werkte was een vlucht van American Airlines die ‘ s ochtends van Miami naar Toronto vertrok. De vlucht werd uitgevoerd door een A319, die slechts acht eersteklas stoelen heeft. Vanwege de kleine cabine, upgrades op dit vliegtuig zijn notoir moeilijk.

We boekten ongeveer een week uit en er waren slechts twee eerste klas zitplaatsen te koop. Uiteindelijk betaalden we ongeveer $ 400 per persoon om die stoelen te kopen. Dat was ongeveer $ 150 meer per persoon dan we zouden hebben betaald voor de economie, dus dat leek de moeite waard omdat de upgrades leek onwaarschijnlijk.American A319 first class review Miami is mijn thuisbasis en het was een aangenaam rustige dag. Meestal heeft de TSA Pre-Check lijn zelfs een lange wachtrij, maar in dit geval waren we door in een kwestie van minuten. Terwijl Miami Airport heeft verschillende Priority Pass restaurants en een Amex Centurion Lounge, meestal ga ik gewoon naar de Admirals Club.

waarom? Want er zijn twee handige locaties, en ze zijn verrassend rustig, vooral in de ochtend. Als we honger hadden zouden we naar een Priority Pass restaurant zijn gegaan, terwijl ik vind dat de Centurion Lounge vaak druk is. Ik krijg toegang tot de admiraals Club op grond van mijn Citi a advantage Executive Card.

we brachten ongeveer 30 minuten door in de lounge voordat we naar onze vertrekpoort gingen.

American Admirals Club Miami

American Admirals Club Miami

Onze vlucht vertrekt vanaf gate D41, op slechts vijf minuten lopen van de D30 Admirals Club.

Miami Airport terminal

het instappen was gepland om 08:08, en zeker genoeg begon het instappen een paar minuten daarna. Concierge Key leden werden uitgenodigd om eerst aan boord te gaan, gevolgd door first class.

American Airlines vertrek gate

de Amerikaanse 2676
Miami (MIA) – Toronto (YYZ)
dinsdag, augustus 27
Vertrek: 8:43AM
Aankomst: 11:57AM
Duur: 3hr14min
Vliegtuig: Airbus A319
Seat: 1A (Eerste Klasse)

Het is altijd leuk boord van een American Airlines-vlucht en het zien van de sticker rechts door de deur om u eraan te herinneren dat je vliegt op een vijf-sterren luchtvaartmaatschappij. In alle eerlijkheid, op deze specifieke dag was American eigenlijk presteren als een vijf sterren luchtvaartmaatschappij (ongeveer).

American Airlines five star airline

aan de deur ik werd begroet door de vriendelijke stewardess. American ‘ s A319 first class cabine is zeker intiem. Dat is slecht nieuws als je probeert om een upgrade te krijgen, maar het is goed nieuws als je zit in de cabine, omdat de service is meer attent en het voelt ook vrij privé.

Ik had hier geluk omdat ik op een van de Amerikaanse “nice” A319 ‘ s zat. dit was een ex-Amerikaanse A319, die werd geïnstalleerd met persoonlijke Televisies en comfortabele stoelen. Ondertussen zijn de ex-US Airways A319s lang niet zo comfortabel. Uiteindelijk zullen ze alle A319 ‘ s minder mooi maken.

Er waren twee rijen stoelen in een 2-2 configuratie.

American Airlines A319-first class-cabine

American Airlines first class-cabine A319

Ford en ik waren in de stoelen 1A & 1C.

American Airlines de eerste klas zitplaatsen A319

De vulling en het ontwerp van deze stoelen was uitstekend, veel meer dan in de nieuwe stijl zitplaatsen dat American installeren.

American Airlines first class seats A319

persoonlijke televisies lagen op het schot. Naast dat ze touchscreen, er was ook een entertainment controller op de verre armleuning die u kunt gebruiken om uw entertainment te selecteren.

American Airlines first class personal televisies

American Airlines first class entertainment Controller

de lade tafel gevouwen uit de middelste armleuning, en kon worden omgedraaid in de helft.

American Airlines first class tray table

Ik vind het ook leuk dat deze stoelen kleine drinkbakjes hebben die vanuit de middenarmsteun omhoog kunnen, wat geweldig is als je ergens een drankje wilt zetten zonder je volledige tray table te gebruiken.

American Airlines first class drink trays

de stopcontacten (inclusief 110v en USB-aansluiting) plus hoofdtelefoonaansluiting lagen onder de middenarmsteun. Dit is zo ‘ n betere locatie dan waar de Amerikaan is het installeren van stroom op hun opnieuw geconfigureerde vliegtuigen (die aan de achterste hoek van de stoel).

American Airlines first class stopcontacten

Waiting at my seat was a pretty basic blanket — American biedt geen kussens op vluchten binnen Noord-Amerika, behalve in bepaalde premium markten.

American Airlines first class blanket

enkele minuten na aankomst bood de vriendelijke stewardess ons een drankje naar keuze aan. Een stipte vlucht, een vliegtuig met een mooi interieur, een vriendelijke stewardess, en pre-departure Drankjes naar keuze op American? Laat iemand me knijpen. Ford en ik dronken allebei koffie met melk.

American Airlines first class Drankjes vóór vertrek

het instappen was efficiënt, hoewel de vlucht vol was, gezien het feit dat de A319 een vrij klein vliegtuig is. Om ongeveer 8: 40 uur sloot de hoofdcabine. Op dit punt kondigde de hoofd stewardess onze vliegtijd aan van 2 uur 42min en onze kruishoogte van 37.000 voet.

een paar minuten later begonnen we met onze pushback, waarna de veiligheidsvideo werd gescreend. Om 8: 45 uur begonnen we met onze taxi.terwijl onze taxi naar de startbaan vrij snel was, moesten we ongeveer 15 minuten wachten voordat het onze beurt was om op te stijgen, omdat er zowel vliegtuigen aankwamen als vertrokken. We vertrokken vlak achter een 777-200 op weg naar Dallas.

Waiting for take off Miami

We mochten opstijgen op baan 26L om 9:10 uur.

opstijgen vanaf Miami

terwijl het uitzicht op Vertrek mooi was, vlogen we naar het westen, dus konden we niet over het water vliegen.

View after take from Miami

View after take off vanaf Miami had deze A319 de Amerikaanse Viasat Wi-Fi. Persoonlijk is dat mijn voorkeur provider (Amerikaanse anders heeft Gogo 2Ku — beide zijn uitstekend). Dus ik maakte verbinding met behulp van mijn Gogo referenties. Ik zou er rekening mee voor degenen zonder een lidmaatschap, de prijs was redelijk, als Wi-Fi voor de gehele vlucht kost $10.

American Airlines Wi-Fi pricing

Ongeveer 20 minuten na het opstijgen introduceerde de stewardess zichzelf bij naam en bevestigde de Ontbijtopties die we vooraf hadden besteld. Hij vroeg ons ook wat we wilden drinken.ongeveer 10 minuten later bood hij ons warme handdoeken aan.

American Airlines first class warme handdoeken

een paar minuten later bood hij ons drankjes aan — we hadden allebei water.

American Airlines first class water

Ongeveer 40 minuten na het opstijgen werd het ontbijt geserveerd. Er waren twee opties, en we selecteerden er één van elk.

Ik had de havermout met een kant van vers fruit.

American Airlines first class breakfast

ondertussen had Ford de scramble.

American Airlines first class breakfast

met beide hadden we de keuze uit een biscuit, bagel of chocoladedeeg. Ik koos het koekje, terwijl Ford het chocoladedeeg had.

het eten was niet geweldig — de havermout was saai, terwijl het eigerecht er gewoon uitzag alsof het te veel moeite was om goed uit te voeren. Op hetzelfde moment, Ik denk dat zowat alle Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen ontbijt vrij slecht. Ik zou eigenlijk zeggen dat dit ontbijt was een beetje beter dan wat werd geserveerd op Delta in de eerste klas op een vlucht van dezelfde lengte de week ervoor.

na de maaltijd controleerde ik het toilet aan de voorkant van de cabine, dat een behoorlijke grootte had. Het had geen speciale voorzieningen, maar was schoon.

American Airlines first class toilet A319

Ik werkte voor bijna de hele vlucht. Ik zou opmerken dat de stewardess was echt uitstekend, en voortdurend gecontroleerd om te zien of iemand iets wilde.

omdat ik de hele vlucht aan het werk was, gebruikte ik het entertainment niet veel, behalve om de bewegende kaart te bekijken.

Moving map onderweg naar Toronto

moving map onderweg naar Toronto

voor degenen die het entertainment willen kijken, was de selectie vrij goed, met tientallen films en tv-programma ‘ s.

American Airlines entertainment selection

rond 11:30 uur het gordelbord werd ingeschakeld voor de landing. Een paar minuten daarna kwam de stewardess door de cabine om pepermuntjes uit te delen en iedereen te bedanken voor het vliegen naar Amerika.

American Airlines pre-landing mint

het is ook vermeldenswaard — gewoon omdat het abnormaal is — dat de bemanning geen credit card pitch deed. Ik weet niet zeker of dat komt omdat dit technisch gezien een internationale vlucht was, of wat (zoals ik weet heb ik ze ook op internationale vluchten gehoord).

Het was geen bijzonder leuke dag in Toronto, en we eindigden te landen om 11: 50.

View nadering Toronto

vanaf daar hadden we een taxi van ongeveer 10 minuten naar onze aankomstpoort bij Terminal 3, waar we om 12 uur aankwamen.

Amerikaanse A319 bij aankomst in Toronto was immigratie een puinhoop, althans voor degenen onder ons zonder NEXUS. Eerst moet je naar een kiosk gaan en allerlei informatie invoeren. Geen big deal, behalve deze kiosken lijken voortdurend worden gebroken, en besteden een onverklaarbare hoeveelheid tijd proberen aan te passen aan uw hoogte bij het nemen van uw foto.

toen moesten we in de rij staan voor een agent. Het grootste probleem was alleen dat het wachtrijsysteem voor al deze dingen onzinnig was. Er zijn tientallen kiosken, en dan moet je weer in de rij staan, maar de rij begint maar op één plek, en dan blijven mensen proberen het door te snijden.

American A319 first class bottom line

Dit was een zeer goede vlucht op American — als ze maar altijd zo goed waren. Onze vlucht was op tijd, de service was vriendelijk, en we kregen een van de Amerikaanse A319 ‘ s met de oude (mooie) interieurs.

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *