Review:American Airlines A319First Class

あなたたちはデルタの737ファーストクラスの私の最近のレビューを楽しんでいるように見えたので、私はより多くの国内(またはこの場合は国境を越えた)フライトを見直すことにしました。 私たちの素晴らしい旅行をキックオフするために、フォードと私は私たちが私の父に会っていた場所であるトロントに飛んだ(彼はタンパからエアカナダルージュでトロントに飛んだ)。

私たちのアメリカのフライトを予約

私たちのために最もよく働いたスケジュールは、マイアミからトロントに午前中に出発アメリカン航空 この便はa319が運航していたが、この便はファーストクラスの座席が8席しかない。 小さい小屋のために、この平面の改善は悪名高く困難である。私たちは約一週間予約し、販売のための唯一の二つのファーストクラスの座席がありました。

私たちは完全にそれらの座席を購入するために一人あたり約$400を支払うことになりました。 それは私たちが経済のために支払っていたよりも一人あたり約$150以上だったので、アップグレードはそう見えなかったので価値があ

アメリカのA319ファーストクラスのレビュー

マイアミは私の家の空港であり、それは愉快に静かな一日でした。 通常、TSAの事前チェックラインには長い列がありますが、この場合は数分で通過しました。 マイアミ空港にはいくつかのプライオリティパスのレストランとAmex Centurionラウンジがありますが、通常はアドミラルズクラブに行きます。なぜ?

なぜ?

なぜ? 便利な場所が二つあり、特に朝は驚くほど静かです。 私たちは空腹だった場合、私はセンチュリオンラウンジは、多くの場合、混雑している見つけながら、私たちは、プライオリティパスのレ シティAAdvantageエグゼクティブカードのためにアドミラルズクラブにアクセスできます。私たちは出発ゲートに向かう前にラウンジで約30分を過ごしました。

私たちは出発ゲートに向かう前にラウンジで約30分を過ごしました。P>

アメリカのアドミラルズクラブマイアミ

アメリカのアドミラルズクラブマイアミ

私たちのフライトゲートd41から出発し、d30アドミラルズクラブから徒歩わずか五分でした。

マイアミ空港ターミナル

搭乗は午前8:08に予定されていましたが、それから数分後に十分な搭乗が開始されました。 コンシェルジュキーメンバーが最初にボードに招待され、最初のクラスが続きました。P>

アメリカン航空出発ゲート

アメリカン2676
マイアミ(MIA)–トロント(YYZ)
火曜日、August27
出発:8:43Am
到着:11:57AM
期間:3時間14分
航空機:エアバスa319座席:1a(ファーストクラス)

アメリカン航空のフライトに搭乗し、ドアのすぐそばにステッカーがあり、五つ星航空会社で飛行していることを思い出させるのはいつもうれしいことです。 公平には、この特定の日にアメリカ人は実際に五つ星航空会社(ギブまたはテイク)のように実行されました。P>

アメリカン航空五つ星航空会社

ドアで私はフレンドリーなリードフライトアテンダントに迎えられました。 アメリカのa319ファーストクラスのキャビンは確かに親密です。 あなたがアップグレードを取得しようとしている場合、それは悪いニュースですが、あなたがキャビンに座っている場合、それは良いニュースですが、サービス

私はアメリカの”素敵な”A319Sの一つにあったので、私はここでラッキーでした。 一方、元US Airways A319Sはそれほど快適ではありません。 最終的に、彼らはすべてのA319Sが少なく素敵になります。

2-2の構成で二列の座席がありました。P>

アメリカン航空A319ファーストクラスキャビン

フォードと私は座席1aにいました&1c.

アメリカン航空ファーストクラスの座席a319

これらの座席のパディングとデザインは優れていました、アメリカ人が取付けている新式の座席より大いにそう。

アメリカン航空のファーストクラスの座席A319

個人的なテレビが隔壁にありました。 それらがタッチスクリーンであることに加えて、あなたの催し物を選ぶのに使用できる遠いarmrestにまた催し物のコントローラーがあった。P>

アメリカン航空ファーストクラスのパーソナルテレビ

アメリカン航空航空会社のファースト-クラスの催し物のコントローラー

皿のテーブルは中心のarmrestから折られ、半分にひっくり返すことができます。

アメリカン航空ファーストクラストレイテーブル

私はまた、これらの座席は、あなたの完全なトレーテーブルを使用せずに

アメリカン航空ファーストクラスドリンクトレイ

電源コンセント(110vとUSBコンセントを含む)プラスヘッドフォンジャックは、センターアームレストの下にあった。 これはアメリカ人が再構成された平面に力を取付けているところより非常によい位置である(座席の背部コーナーにある)。

アメリカン航空ファーストクラスの電源コンセント

私の座席で待っていることはかなり基本的な毛布

アメリカン航空ファーストクラスのブランケット

数分でセトリングした後、フレンドリーなフライトアテンダントは、私たちに選択の出発前の飲み物を提供しました。 時間厳守フライト、素敵なインテリア、フレンドリーなフライトアテンダント、そしてアメリカの選択の出発前の飲み物と飛行機? 誰かが私をつまむ。 フォードと私は両方ともミルクとコーヒーを持っていた。

アメリカン航空ファーストクラス出発前ドリンク

A319はかなり小さな飛行機であることを考えると、フライトがいっぱいだったにもかかわらず、搭乗は効率的でした。 午前8時40分頃、メインキャビンのドアが閉まりました。 この時点で、リードフライトアテンダントは、2時間42分の私たちの飛行時間と37,000フィートの私たちの巡航高度を発表しました。

数分後、私たちはプッシュバックを開始し、その時点で安全ビデオが上映されました。 午前8時45分、私たちはタクシーを開始しました。

滑走路へのタクシーはかなり速かったが、到着と出発の両方の飛行機があったので、離陸のために私たちの番になる前に約15分待たなければならなかった。 ダラス行きの777-200のすぐ後ろに離陸しました。/p>

離陸を待っているマイアミ

私たちは滑走路26Lで9時10分に離陸のためにクリアされました。P>

マイアミから離陸

出発の景色は良かったが、私たちは西に飛んでいたので、水の上を飛ぶことはできませんでした。P>

マイアミからの離陸後のビュー

マイアミからの離陸後のビュー

このa319にはアメリカのviasat wi-fiが搭載されていた。 個人的にそれは私の好みのプロバイダです(アメリカ人はそうでなければGogo2kuを持っています—両方が優れています)。 だから私は私のGogoの資格情報を使用して接続しました。 私は会員のいない人のために注意したい、価格は合理的だった、全体のフライトのためのWi-Fiは$10の費用がかかります。

アメリカン航空のWi-Fi価格

離陸後約20分、客室乗務員は名前で自分自身を紹介し、事前に注文した朝食 彼はまた、私たちが飲みたいものを私たちに尋ねました。

約10分後、彼は私たちに暖かいタオルを提供しました。

アメリカン航空ファーストクラスの暖かいタオル

その後、数分後、彼は私たちに飲み物を提供しました—私たち

アメリカン航空ファーストクラスの水

離陸後約40分朝食を提供しました。 そこに二つのオプションがあり、我々はそれぞれのいずれかを選択しました。私は新鮮な果物の側面とオートミールを持っていました。

アメリカン航空ファーストクラスの朝食

一方、フォードはスクランブルを持っていました。

アメリカン航空ファーストクラスの朝食

私たちはビスケット、ベーグル、またはチョコレートペストリーの 私はビスケットを選んだが、フォードはチョコレート菓子を持っていた。

食べ物は素晴らしいものではありませんでした—オートミールは当たり障りのないものでしたが、卵料理はちょうど彼らがうまく実行するにはあまりにも多くの努力だったように見えました。 同時に、私はちょうど約すべての米国の航空会社はかなり悪い朝食を行うと思います。 私は実際にこの朝食は、前の週に同じような長さのフライトでファーストクラスでデルタで提供されたものよりも少し優れていたと言うだろう。

食事の後、私はまともなサイズだったキャビンの前にトイレをチェックアウトしました。 それは特別な設備を持っていなかったが、きれいだった。/p>

アメリカン航空ファーストクラス便所A319

私はほぼ全体のフライトのために働いていました。 私は客室乗務員が本当に優れていたことに注意し、常に誰もが何かを望んでいたかどうかを確認するためにチェッ私は全体のフライトを働いていたので、私は移動するマップを見る以外に、あまりエンターテイメントを使用していませんでした。P>

トロントへの途中でマップを移動


マップを移動トロントへの途中

エンターテイメントを見たい人のために、選択は映画やテレビ番組の数十で、かなり良かったです。/p>

アメリカン航空エンターテイメントセレクション

11時頃:30AMシートベルトのサインが着陸のためにオンになっていました。 その数分後、客室乗務員はミントを配布し、アメリカ人を飛行するために皆に感謝するためにキャビンを通って来ました。

アメリカン航空の着陸前のミント

乗組員がクレジットカードのピッチをしなかったことは、単に異常だ これが技術的に国際線だったのか、それとも(私が知っているように、国際線でも聞いたことがあるので)それが理由なのかどうかはわかりません。それはトロントで特に良い一日ではなかった、と私たちは午前11時50分にタッチダウンしてしまいました。

それはトロントで特に良い一日ではあ

ビュートロントに近づいて

そこから私たちは午後12時に到着したターミナル3の到着ゲートまで約10分タクシーを持っていた。

トロントに到着したアメリカのA319

移民は、少なくともネクサスなしで私たちのもののために、混乱 まず、キオスクに行き、あらゆる種類の情報を入力する必要があります。 これらのキオスクを除いて大したことは、絶えず壊れているようで、あなたの写真を撮るときにあなたの高さに調整しようとする不可解な時間を費

その後、エージェントをキューに入れなければなりませんでした。 最大の問題は、これらすべてのキューイングシステムが無意味であったということだけでした。 キオスクの数十と数十があるように、その後、あなたは再び整列する必要がありますが、ラインは一つの場所で開始され、その後、人々はそれをカットしようとし続けます。

アメリカンA319ファーストクラスボトムライン

これはアメリカで非常に良いフライトでした—彼らは常にこの良いされていた場合にのみ。 私たちのフライトはオンタイムだった、サービスはフレンドリーだった、と我々は古い(素敵な)インテリアとアメリカのA319Sのいずれかを得た。

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