koska te kaverit näyttivät nauttivan tuoreesta arvostelustani Deltan 737 first class, olen päättänyt tarkistaa enemmän kotimaan (tai tässä tapauksessa transborder) lentoja. Aloittaaksemme mahtavan matkamme Ford ja minä lensimme Torontoon, jossa tapasimme isäni (hän lensi Torontoon Air Canada Rougella Tampasta).
Amerikan-lennon varaaminen
aikataulu toimi meille parhaiten, kun American Airlinesin lento lähti aamulla Miamista Torontoon. Lennosta vastasi A319, jossa on vain kahdeksan ykkösluokan paikkaa. Pienen matkustamon takia koneen päivitykset ovat tunnetusti vaikeita.
varasimme noin viikon ulos ja myynnissä oli vain kaksi ykkösluokan paikkaa. Päädyimme maksamaan noin 400 dollaria per henkilö ostaa nuo paikat suoraan. Se oli noin $150 enemmän per henkilö kuin olisimme maksaneet economy, joten se tuntui kannattavaa, koska päivitykset tuntui epätodennäköiseltä.
American A319 first class review
Miami on kotikenttäni, ja päivä oli miellyttävän hiljainen. Yleensä TSA: n Ennakkotarkastusjonossa on jopa pitkä jono, mutta tässä tapauksessa pääsimme läpi muutamassa minuutissa. Miamin lentokentällä on useita Priority Pass-ravintoloita ja Amex Centurion-Lounge, mutta yleensä menen vain Admiralsin klubille.
miksi? Koska on kaksi kätevää paikkaa, ja ne ovat yllättävän hiljaisia, varsinkin aamuisin. Jos olisimme nälkäisiä, olisimme menneet Priority Pass-ravintolaan, kun taas Centurion Lounge on usein täynnä. Pääsen Admiralsin kerhoon Citi AAdvantage-Johtokorttini ansiosta.
vietimme loungessa noin 30 minuuttia ennen kuin suuntasimme lähtöportillemme.
American Admirals Club Miami
American Admirals Club Miami
lentomme oli lähdössä portilta D41, vain viiden minuutin kävelymatkan päässä D30 Admirals Clubilta.
Miamin lentoaseman terminaalissa
koneeseen oli määrä nousta kello 8.08, ja varmuudella nousu alkoi pari minuuttia sen jälkeen. Conciergen Avainjäsenet kutsuttiin ensin hallitukseen, sitten ykkösluokkaan.
American Airlinesin lähtöportti
American 2676
Miami (MIA) – Toronto (YYZ)
Tiistai 27.elokuuta
lähtö: 8:43am
saapuminen: 11:57am
kesto: 3hr14min
Aircraft: Airbus A319
Seat: 1A (First Class)
on aina mukava nousta American Airlinesin lennolle ja nähdä tarra aivan oven vieressä muistuttamassa, että lennät viiden tähden lentoyhtiöllä. Rehellisyyden nimissä, tänä nimenomaisena päivänä American todella esiintyi kuin viiden tähden lentoyhtiö (suurin piirtein).
American Airlines five star airline
ovella minua tervehti ystävällinen johtava Lentoemäntä. Amerikkalaisen A319: n ykkösluokan hytti on todella intiimi. Se on huono uutinen, jos yrität saada päivityksen, vaikka se on hyvä uutinen, Jos olet istuu hytissä, koska palvelu on tarkkaavaisempi ja se tuntuu myös melko yksityinen.
minulla kävi tuuri täällä, koska olin yhdellä American ’ s ”nice” A319: stä. tämä oli entinen amerikkalainen A319, joka tuli asennettuna henkilökohtaisilla televisioilla ja mukavilla istuimilla. Samaan aikaan ex-US Airways A319: t eivät ole läheskään yhtä mukavia. Lopulta kaikki A319: T muuttuvat vähemmän mukaviksi.
oli kaksi penkkiriviä 2-2-kokoonpanossa.
American Airlines A319 first class cabin
American Airlinesin ensimmäisen luokan matkustamo A319
Ford ja minä olimme istuimilla 1a & 1C.
American Airlines first class seats A319
näiden istuinten pehmustus ja muotoilu oli erinomainen, paljon enemmän kuin American asentamat uudet tyyliset istuimet.
American Airlinesin ensimmäisen luokan istuimet A319
henkilökohtaiset televisiot olivat laipiossa. Sen lisäksi, että ne ovat kosketusnäyttö, oli myös viihdeohjain kaukana käsinoja, että voit valita viihdettä.
American Airlines first class personal televisions
American Airlines first class entertainment Controller
tarjotin pöytä taittui keskeltä käsinojasta, ja sen saattoi kääntää kahtia.
American Airlines first class tray table
pidän myös siitä, että näillä istuimilla on pienet juomatarjottimet, jotka voi nostaa keskimmäisestä käsinojasta, jotka ovat loistavia, jos haluaa jonnekin lasilliselle ilman täyttä tarjotin-pöytää.
American Airlinesin ensimmäisen luokan juomatarjottimet
virtalähteet (mukaan lukien 110V ja USB-pistorasiat) sekä kuulokeliitäntä olivat keskimmäisen käsinojan alla. Tämä on niin parempi paikka kuin se, missä American asentaa virtaa uudelleenkoneisiinsa (eli istuimen takakulmaan).
American Airlines first class power outlets
istumapaikallani odottaminen oli aika perushuopa — American ei tarjoa tyynyjä Pohjois-Amerikan sisäisillä lennoilla, paitsi valikoiduilla premium-markkinoilla.
American Airlines first class blanket
muutama minuutti kotiutumisensa jälkeen ystävällinen Lentoemäntä tarjosi meille ennen lähtöä haluamiaan juomia. Säntillinen lento, mukava sisustus, ystävällinen lentoemäntä ja ennen lähtöä tarjottavat juomat American? Nipistäkää minua. Ford ja minä joimme molemmat kahvia maidon kanssa.
American Airlines first class pre-Department drinks
koneeseen nouseminen oli tehokasta, vaikka lento oli täynnä, sillä A319 on melko pieni lentokone. Noin kello 8.40 hytin pääovi sulkeutui. Tässä vaiheessa johtava Lentoemäntä ilmoitti lentoaikamme 2hr42min ja matkalentokorkeutemme 37,000 jalkaa.
muutamaa minuuttia myöhemmin aloitimme puskuroinnin, jolloin turvavideo näytettiin. Kello 8.45 aloitimme taksin.
vaikka taksimme kiitotielle oli melko nopea, jouduimme odottamaan noin 15 minuuttia, ennen kuin oli meidän vuoromme nousta, sillä sekä saapuvia että lähteviä koneita oli. Lähdimme suoraan Dallasiin 777-200: n jälkeen.
odottamassa nousua Miami
saimme lähtöluvan kiitotielle 26L kello 9.10.
lähdössä Miamista
lähtönäkymien ollessa mukavia, lennettiin länteen, joten ei päästy lentämään veden yli.
näkymä nousun jälkeen Miamista
näkymä nousun jälkeen Miamista
tässä A319: ssä oli amerikkalainen Viasatin wi-fi. Henkilökohtaisesti se on minun ensisijainen tarjoaja (amerikkalainen muuten on Gogo 2ku — molemmat ovat erinomaisia). Joten yhdistin Gogo-tunnuksillani. Huomautan niille, joilla ei ole jäsenyyttä, hinnoittelu oli kohtuullinen, sillä Wi-Fi koko lennolta maksoi 10 dollaria.
American Airlinesin Wi-Fi-hinnoittelu
noin 20 minuuttia nousun jälkeen Lentoemäntä esittäytyi nimeltä ja vahvisti ennakkotilaamamme Aamiaisvaihtoehdot. Hän kysyi myös, mitä haluaisimme juoda.
noin 10 minuuttia myöhemmin hän tarjosi meille lämpimiä pyyhkeitä.
American Airlines first class warm towels
sitten muutamaa minuuttia myöhemmin hän tarjosi meille juomia — meillä molemmilla oli vettä.
American Airlines first class water
noin 40 minuuttia lentoonlähtöaamiaisen tarjoilun jälkeen. Vaihtoehtoja oli kaksi, ja valitsimme niistä yhden.
söin kaurapuuroa, jonka kyljessä oli tuoreita hedelmiä.
American Airlines first class breakfast
samaan aikaan Ford sai sähläyksen.
American Airlines first class breakfast
molemmilla oli valittavana keksi, Rinkeli tai suklaaleivos. Minä valitsin keksin, kun taas Fordilla oli suklaaleivos.
ruoka ei ollut hyvää — kaurapuuro oli mitäänsanomatonta, kun taas munaruoka näytti vain siltä, että se oli liian vaivalloista, jotta he olisivat voineet suorittaa hyvin. Samaan aikaan luulen, että lähes kaikki yhdysvaltalaiset lentoyhtiöt tekevät aamiaisen melko huonosti. Sanoisin, että tämä aamiainen oli hieman parempi kuin se, mitä Deltalla tarjoiltiin ykkösluokassa yhtä pitkällä lennolla viikkoa aiemmin.
aterian jälkeen tarkistin hytin etuosan käymälän, joka oli sopivan kokoinen. Siinä ei ollut mitään erityisiä mukavuuksia, mutta se oli puhdas.
American Airlinesin first class-WC A319
työskentelin lähes koko lennon ajan. Panin merkille, että lentoemäntä oli todella erinomainen ja tarkasti jatkuvasti, haluaako joku jotain.
koska työskentelin koko lennon ajan, en juurikaan käyttänyt viihdettä, muuta kuin katselin liikkuvaa karttaa.
Muuttokartta matkalla Torontoon
moving map enroute to Toronto
niille, jotka haluavat katsoa viihdettä, valikoima oli varsin hyvä, sisältäen kymmeniä elokuvia ja tv-ohjelmia.
American Airlines entertainment selection
noin 11:Kello 30 turvavyömerkki kytkettiin päälle laskeutumista varten. Muutama minuutti sen jälkeen Lentoemäntä tuli matkustamon läpi jakamaan pastilleja ja kiittämään kaikkia, jotka ovat lentäneet Amerikkaa.
American Airlines pre-landing mint
on myös syytä huomata — yksinkertaisesti siksi, että se on epänormaalia — että miehistö ei tehnyt luottokorttipuhetta. En ole varma, johtuuko se siitä, että tämä oli teknisesti kansainvälinen lento, vai mitä (kuten Tiedän, Olen kuullut niitä kansainvälisillä lennoilla samoin).
Torontossa ei ollut erityisen mukava päivä, ja päädyimme laskeutumaan kello 11.50.
näkymä lähestyi Torontoa
sieltä saimme noin 10 minuutin taksin Saapumisportillemme terminaali 3: een, jonne saavuimme kello 12.
American A319 saavuttuaan Torontoon
maahanmuutto oli sekasotku, ainakin niille meistä, joilla ei ollut Nexusta. Ensin pitää mennä kioskille ja syöttää kaikenlaisia tietoja. Ei mikään iso juttu, paitsi että nämä kioskit näyttävät olevan jatkuvasti rikki, ja viettävät selittämättömän paljon aikaa yrittäen sopeutua pituuteesi, kun otat kuvasi.
sitten jouduimme jonottamaan agenttia. Suurin ongelma oli vain se, että kaikkien näiden asioiden jonotusjärjestelmä oli järjetön. Kuin olisi kymmeniä ja taas kymmeniä kioskeja, ja sitten pitää taas jonottaa, mutta jono alkaa vain yhdestä paikasta, ja sitten ihmiset yrittävät leikata sitä.
American A319 first class bottom line
Tämä oli erittäin hyvä lento American — jos vain ne olivat aina näin hyviä. Lentomme oli ajallaan, palvelu oli ystävällistä, ja saimme yhden amerikkalaisen A319: n, jossa oli vanha (kiva) sisustus.