Miksi meno-paluulippua ei kannattaisi ostaa säästääkseen rahaa meno-paluulippuun

riippuen siitä, millä lentoyhtiöllä lennät ja minne lennät, meno-paluulippu saattaa olla paljon kalliimpi kuin meno-paluu. Miksi et siis vain osta meno-paluulippua ja lennä paluulentoa?

yhdensuuntaiset liput voivat maksaa huomattavasti enemmän esimerkiksi aikataulujen hankaluuden vuoksi, koska bisnesluokan matkustajat ovat valmiita maksamaan enemmän sovittaakseen aikataulunsa, ja yksinkertaisesti yrittämällä lukita paluumatkustajat käyttämään samaa lentoyhtiötä halvemmilla meno-paluulipuilla.

katsellessani ensi vuodelle suunniteltujen matkojen hintoja päätin kokeilla, Saisinko hyvän tarjouksen bisnesluokan paikasta. Tavoitteena oli lentää eri lentoyhtiötä joka suuntaan, jotta voisin kellottaa vähintään kaksi erillistä matkaraporttia vastaan kaksi saman lentoyhtiön kanssa.

Lufthansaa etsiessäni tajusin, että lentoyhtiö myi meno-paluulippuihin rajoitettuja mutta halvempia hintoja, mutta tarjosi vain rajoittamattomia hintoja yksisuuntaisille matkustajille.

One way

meno-paluu

tämän korkeamman hintapisteen seurauksena fiksut matkailijat käyttävät joskus tekniikkaa, jota kutsutaan ”kertakäyttöisten” lippujen ostamiseksi, hyötyäkseen halvemmasta meno-paluulipusta verrattuna siihen, että he joutuisivat maksamaan enemmän Menolipusta. Matkapäivänä he vain lentäisivät määränpäähänsä eivätkä käyttäisi lipun paluuosuutta.

Tämä saattaa vaikuttaa fiksulta taktiikalta, ja monet pienemmät matkabloggaajat suosittelevat sitä laajalti, mutta pitkä ja lyhyt on se, että monet lentoyhtiöt paheksuvat tällaista käytöstä, ja matkustajia voidaan ja on rangaistu tästä. Jos lentoyhtiö saa sinut kiinni ja haluaa ryhtyä toimiin, sen seuraamus voi vaihdella siitä, että se veloittaa sinulta hinnan erotuksen, takavarikoi lippusi lähtöselvityksessä lentokentällä, antaa varoituskirjeen tai jopa estää sinua matkustamasta sen kanssa uudelleen.

todellisuus on se, että monet matkustajat tekevät tätä koko ajan, ja suurin osa pääsee kuin koira veräjästä, mutta sen tekeminen liian monta kertaa voisi nostaa punaisen lipun lentoyhtiön kanssa.

joka kerta kun varaat lipun, hyväksyt lentoyhtiön kuljetussopimuksen ja useimmat matkustajat eivät ymmärrä, mitä seurauksia tästä voisi seurata, ja tässä skenaariossa joillakin lentoyhtiöillä on yleensä lauseke, joka kattaa tämäntyyppisen hyväksikäytön. Tässä Lufthansan näkemys asiasta:

3.3.4.1. Jos et käytä paluumatkaa, joka näkyy lipussa, ja artikla 3.2.3. jos näin ei ole, laskemme uudelleen ja vaadimme hinnan sen yhdensuuntaisen hinnan mukaisesti, joka tosiasiallisesti lennetylle osuudelle on voimassa Lipun ensimmäisen myöntämisajankohtana.

Popping over to American Airline ’ s contract of carriage page, and you quickly find a section that discussing fare rivation.

matka-ja lippusääntöjen hyödyntämiseksi tai kiertämiseksi tehdyt varaukset ovat ehdottomasti kiellettyjä. Et voi esimerkiksi ostaa meno-paluulippua ja käyttää vain paluulentoa, et voi yhdistää kahta tai useampaa meno-paluulippua päästä päähän minimilippuvaatimusten kiertämiseksi (back-to-back-lipunmyynti), ja on laitonta varata lippu jonkun nimissä ilman henkilön suostumusta.

jos löydämme todisteita siitä, että sinä tai agenttisi käytät hyväksikäyttöä, pidätämme oikeuden:

  • Peruuta käyttämätön osa Lipusta
  • kieltäydy päästämästä matkustajaa lentoon ja tarkastuslaukut
  • ei palauta muuten palautettavaa lippua
  • veloita sinulta siitä, mitä lippu olisi maksanut, jos et olisi varannut sitä vilpillisesti.

Turkish Airlinesilla on yleinen käytäntö koskien no-show ’ ta, joka ei ilmoita lentoyhtiölle etukäteen, että he jättävät osan lipustaan väliin.

6.5 varatun tilan käyttämättä jättäminen
lentoyhtiön Määräysten mukainen palvelumaksu voidaan maksaa matkustajalle, joka ei käytä tilaa, jolle on tehty varaus

joillakin lentoyhtiöillä ei ole mitään nimenomaisia sääntöjä tämänkaltaisista tapauksista, ja he yksinkertaisesti peruuttavat sen osan lipusta (ja mahdolliset jatkolohkot), jota et tee lähtöselvityksessä nousualueella. Tämä tarkoittaa sitä, että jos lipussasi olisi kaksi välilaskua, ja myöhästyisit toisesta osiosta, sinulta kiellettäisiin automaattisesti pääsy myös kolmannelle lennolle.

selattuani Emiratesin matkustuskäytäntöjä en törmännyt mihinkään tähän asiaan liittyvään muuhun kuin onward legsin peruuttamiseen (tässä tapauksessa palautusjalat).

on olemassa skiplaggedin kaltaisia verkkosivustoja, jotka etsivät halvempia hintoja etsimällä kertakäyttöisiä lippuja tai mutkikkaita reittejä, mutta ne eivät nimenomaisesti linkitä mihinkään kolmannen osapuolen matka-ja lentoyhtiön verkkosivustoihin, ja kun suositus on annettu (kopio-ja liittölinkin kautta), sinuun sovelletaan edelleen lentoyhtiön kuljetussopimusta, koska varaat varauksen kyseisen lentoyhtiön verkkosivujen kautta.

pitkä ja lyhyt on se, että kertakäyttölippustrategian käyttäminen saattaa toimia. On ollut monia menestystarinoita, ja riippuen lentoyhtiö, saatat pystyä pääsemään siitä usein joko ei tai minimaalinen kustannuksella. Jotkut lentoyhtiöt kuitenkin nimenomaisesti kieltävät tällaisen käytöksen ja saattavat rangaista sinua taloudellisesti ja jopa estää sinua matkustamasta tulevilla lennoilla, jos sinun on havaittu käyttävän järjestelmää säännöllisesti hyväkseen.

Keskustele uutisista, kysy kysymyksiä ja jaa kuvia / videoita!
liity Porttitarkistettuun Facebook-ryhmään.
Join Group

tilaa päivittäiset matka-ja ilmailusähköpostipäivitykset.

Vastaa

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista. Pakolliset kentät on merkitty *