¿Está Buscando Un Abogado De Accidentes De Bicicleta De Nueva York?

Nuestros abogados de accidentes de bicicleta de Nueva York recientemente resolvieron un caso para una mujer en bicicleta que resultó herida después de ser atropellada por un autobús en Nueva York. El video fue obtenido de la compañía de autobuses demandada durante el descubrimiento.

¿SE LESIONÓ EN UN ACCIDENTE DE BICICLETA, BICICLETA ELÉCTRICA O SCOOTER?

Los Abogados de Accidentes de Bicicleta de Nueva York de Gair, Gair, Conason, Rubinowitz, Bloom, Hershenhorn, Steigman y Mackauf han estado defendiendo los derechos de los ciclistas desde 1919. Están familiarizados con los desafíos únicos bajo la Ley de Nueva York que enfrentan los ciclistas lesionados o las familias que perdieron a un ser querido en un accidente de bicicleta. Llámenos al 212-943-1090 para una consulta gratuita.

Las bicicletas son un medio común de transporte, recreación y ejercicio en toda Nueva York. Las bicicletas ofrecen muy poca protección contra los peligros que enfrenta un ciclista en las carreteras de Nueva York. Esto puede, y a menudo lo hace, provocar lesiones graves y catastróficas a los ciclistas cuando ocurre un accidente. Desafortunadamente, un gran porcentaje de las personas lesionadas en accidentes de bicicleta son niños.

¿CÓMO PUEDE UN ABOGADO AYUDAR SI ME LESIONÉ EN UN ACCIDENTE DE BICICLETA EN NUEVA YORK?

Las personas lesionadas en accidentes de bicicleta enfrentan desafíos legales únicos bajo las leyes de Nueva York que requieren conocimientos y experiencia específicos en lo que respecta a los derechos de los ciclistas. Nuestros abogados de accidentes de bicicleta en Nueva York tienen años de experiencia representando a víctimas de accidentes de bicicleta y sus familias en los 5 condados de la ciudad de Nueva York y más allá. Nuestros abogados están especializados en el manejo de demandas por accidentes de bicicleta catastróficos y han recuperado acuerdos y veredictos de varios millones de dólares para sus clientes. Nuestra firma apareció en los 25 mejores veredictos de Nueva York del 2014 del New York Law Journal por obtener el premio más alto por un veredicto en un accidente de vehículo motorizado que involucra una bicicleta. GGCRBHS& M también fue nombrada Firma de Abogados del Año 2013 en Litigios por Lesiones Personales y firma de Nivel 1 en la Ciudad de Nueva York para Litigios por Lesiones Personales – Demandante en 2014 por U. S. News – Best Lawyers ® «Best Law Firms».

¿CUÁLES SON LAS DEMANDAS POR ACCIDENTES DE BICICLETA MÁS COMUNES EN NUEVA YORK?

La mayoría de los casos de accidentes de bicicleta en Nueva York involucran el contacto con un vehículo motorizado que no cedió el derecho de paso en una intersección, o inesperadamente se convirtió en el camino de un ciclista, a menudo haciendo giros a la izquierda en el camino de un ciclista que se aproxima, o un automovilista adelantando a un ciclista, a menudo al juzgar mal el espacio necesario para pasar de forma segura. Con demasiada frecuencia, los automovilistas, incluidos camiones y autobuses, causan accidentes de bicicleta al no compartir la carretera, obligando a los ciclistas a salir de la carretera o a chocar.Los accidentes de bicicleta también ocurren debido a otros factores que a menudo son exclusivos del funcionamiento de una bicicleta. Los accidentes de bicicleta a menudo ocurren debido a factores ambientales como el diseño o mantenimiento defectuoso de la carretera, la visibilidad deficiente y las malas condiciones de la carretera y el camino, incluidos baches, escombros de la carretera, problemas de mantenimiento e incluso ataques de perros. Un escenario demasiado común en Nueva York es cuando un automovilista negligente abre la puerta de un automóvil directamente en el camino de un ciclista. Otro escenario algo único en Nueva York es el de un peatón golpeado y herido por un mensajero en bicicleta o una persona de reparto.

Lesiones por Accidente de Bicicleta Nueva York Noviembre de 2020Muertes de ciclistas Nueva York noviembre de 2020

Los ciclistas deben observar las mismas reglas de la carretera y recibir los mismos derechos que los operadores de todos los demás vehículos de conformidad con la Ley de Vehículos y Tráfico del Estado de Nueva York § 1231. Sin embargo, un ciclista es considerado un peatón bajo la Ley Sin Culpa en Nueva York y, por lo tanto, tiene derecho a cobertura Sin culpa en la mayoría de las circunstancias.

Los ciclistas también están sujetos a varias leyes de casco codificadas en la Ley de Vehículos y Tráfico de Nueva York §1238. En Nueva York, a los niños menores de un año se les prohíbe viajar en bicicleta. Los pasajeros y operadores menores de catorce años de edad deben usar sombreros protectores. Todos los demás ciclistas no están obligados a usar casco.

También es importante comprender completamente para qué está diseñado el casco. Para un impacto a velocidades superiores a 15-20 millas por hora, es menos probable que un casco de bicicleta prevenga una lesión grave en la cabeza o el cerebro. Bajo los estándares estadounidenses, los cascos de bicicleta se prueban en caídas de 2 metros que alcanzan aproximadamente 14 millas por hora (22.5 kph) en un yunque plano. En un famoso artículo en el New England Journal of Medicine, se determinó que los usuarios de cascos de bicicleta tenían una reducción del 85% en su riesgo de lesión en la cabeza y una reducción del 88% en su riesgo de lesión cerebral. A Case-Control Study of the Effectiveness of Bicycle Safety Helmets , Robert S. Thompson, M. D., Frederick P. Rivara, M. D., M. P. H., and Diane C. Thompson, M. S. N Engl J Med 1989;320:1361-1367, 25 de mayo de 1989.

Las lesiones menores en la cabeza suelen ser el resultado de la aceleración lineal del cráneo por impacto con otro objeto. Los cascos de bicicleta pueden ayudar a prevenir lesiones en la cabeza al reducir y propagar esta fuerza. Las lesiones más graves, por otro lado, a menudo son el resultado de la aceleración angular o rotacional, lo que conduce a una lesión axonal difusa (DAI) y un hematoma subdural (SDH). Estas son las lesiones cerebrales más comunes sufridas por víctimas de accidentes de tráfico que resultan en muerte o discapacidad intelectual crónica. Los cascos de bicicleta no están diseñados para mitigar las lesiones por rotación, y las investigaciones no han demostrado que sean eficaces para hacerlo. Curnow WJ. La eficacia de los cascos de bicicleta contra las lesiones cerebrales. Análisis y Prevención de Accidentes, 2003,35: 287-292

ABOGADOS DE ACCIDENTES DE BICICLETA DE NUEVA YORK PUEDE CONFIAR

Los abogados de accidentes de bicicleta de Nueva York de Gair, Gair, Conason, Rubinowitz, Bloom, Hershenhorn, Steigman & Mackauf aboga por la recuperación financiera completa de sus clientes a través de una preparación detallada y meticulosa para el juicio.

Los casos recientes de accidentes de bicicleta manejados por nuestro bufete de abogados incluyen:

  • veredicto de 8 8,570,000 para un ciclista de 36 años que sufrió lesiones personales después de ser atropellado por un autobús en Nueva York. un acuerdo de 5 5.500.000 en nombre de un ciclista atropellado por un coche de policía de Nueva York que lo perseguía.
  • recovery 5,000,000 de recuperación en el condado de Nueva York para la viuda de un médico golpeado y muerto por una grúa de la policía de Nueva York. El difunto estaba montando su bicicleta en la Vía Verde en el Lado Oeste cuando el camión giró a la derecha hacia el camino y se estrelló contra él. El difunto no llevaba casco. Vea el video a continuación para obtener más información sobre este caso.
  • veredicto de 2 2,050,000 para un ciclista que sufrió lesiones pélvicas y uretrales después de ser golpeado por un autobús MTA de Nueva York
  • veredicto de 1 1,200,000 para una mujer que, mientras conducía su bicicleta, sufrió una lesión en la espalda baja (hernia de disco) después de ser golpeado por un automóvil.

Si ha sufrido una lesión grave o un ser querido ha muerto como resultado de un accidente de bicicleta, comuníquese con nuestro bufete de abogados de lesiones personales para discutir su caso.

Descargo de responsabilidad: Tenga en cuenta que los resultados obtenidos en un caso determinado dependen de los hechos y circunstancias exactos de ese caso. Gair, Gair, Conason, Rubinowitz, Bloom, Hershenhorn, Steigman & Mackauf no puede garantizar un resultado específico en ningún asunto legal. Cualquier resultado testimonial o de caso listado en este sitio se basa en un caso legal real y representa los resultados logrados en ese caso en particular, y no constituye una garantía, garantía o predicción del resultado de cualquier otro asunto legal.

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