Warum Sie kein Hin- und Rückflugticket kaufen sollten, um Geld für einen One-Way-Tarif zu sparen

Je nachdem, mit welcher Fluggesellschaft Sie fliegen und wohin Sie fliegen, kann ein One-Way-Ticket viel teurer sein als ein Hin- und Rückflug. Warum also nicht einfach ein Hin- und Rückflugticket kaufen und nicht die Rückfahrt fliegen?One-Way-Tickets können aufgrund von Faktoren wie Planungsunbequemlichkeiten, der Tatsache, dass Business-Class-Reisende bereit sind, mehr zu zahlen, um ihren Zeitplänen zu entsprechen, und einfach dem Versuch, Rückpassagiere zu sperren, erheblich mehr kosten die gleiche Fluggesellschaft mit günstigeren Hin- und Rückflugtickets.

Beim Nachschlagen Tarife für geplante Reise im nächsten Jahr, entschied ich mich zu sehen, ob ich ein gutes Geschäft auf einem Business-Class-Sitz punkten konnte. Ziel war es, in jede Richtung eine andere Fluggesellschaft zu fliegen, damit ich mindestens zwei separate Reiseberichte im Vergleich zu zwei mit derselben Fluggesellschaft eintragen konnte.

Bei der Suche nach Lufthansa wurde mir klar, dass die Fluggesellschaft eingeschränkte, aber günstigere Tarife für Hin- und Rückflugtickets verkaufte, aber nur uneingeschränkte Tarife für One-Way-Reisende anbot.

One way

Hin- und Rückfahrt

Aufgrund dieses höheren Preises verwenden versierte Reisende manchmal eine Technik, die als „Wegwerf“ -Tickets bezeichnet wird, um den günstigeren Hin- und Rückflugpreis zu nutzen, anstatt mehr für ein One-Way-Ticket bezahlen zu müssen. Am Reisetag würden sie einfach zu ihrem Ziel fliegen und das Rückflugsegment des Tickets nicht nutzen.Dies mag wie eine kluge Taktik erscheinen und wird von vielen kleineren Reisebloggern allgemein empfohlen, aber die lange und kurze ist, dass viele Fluggesellschaften diese Art von Verhalten missbilligen und Reisende dafür bestraft werden können und wurden. Wenn eine Fluggesellschaft Sie erwischt und Maßnahmen ergreifen möchte, kann die daraus resultierende Strafe von der Erhebung der Fahrpreisdifferenz, der Beschlagnahme Ihres Tickets beim Check-in am Flughafen, der Ausstellung eines Warnschreibens oder sogar der erneuten Reiseverweigerung reichen.Die Realität ist, dass viele Passagiere dies die ganze Zeit tun, und die meisten von ihnen kommen damit durch, aber wenn Sie es zu oft tun, könnte dies eine rote Fahne bei der Fluggesellschaft hissen.

Jedes Mal, wenn Sie ein Ticket buchen, stimmen Sie dem Beförderungsvertrag der Fluggesellschaft zu, und die meisten Passagiere erkennen die daraus resultierenden Auswirkungen nicht, und in diesem Szenario haben einige Fluggesellschaften normalerweise eine Klausel, um diese Art der Ausbeutung abzudecken. Hier ist die Sichtweise von Lufthansa:

3.3.4.1. Für den Fall, dass Sie die auf dem Ticket angegebene Hin- und Rückfahrt nicht nutzen, und Art. 3.2.3. anderenfalls berechnen und verlangen wir den Preis entsprechend dem zum Zeitpunkt der erstmaligen Ausstellung des Tickets gültigen Hinflugtarif für die tatsächlich geflogene Strecke neu.

Wenn Sie auf die Beförderungsvertragsseite von American Airline wechseln, finden Sie schnell einen Abschnitt, in dem die Tarifnutzung erläutert wird.

Buchungen zur Ausnutzung oder Umgehung der Tarif- und Ticketregeln sind strengstens untersagt. Sie können beispielsweise kein Hin- und Rückflugticket kaufen und nur den Rückflug nutzen. Sie können nicht zwei oder mehr Hin- und Rückflugtarife End-to-End kombinieren, um die Mindestaufenthaltsvoraussetzungen zu umgehen (Back-to-Back-Ticketing); und es ist illegal, ein Ticket ohne Zustimmung der Person auf den Namen einer Person zu buchen.

Wenn wir Beweise dafür finden, dass Sie oder Ihr Agent eine ausbeuterische Praxis anwenden, behalten wir uns das Recht vor:

  • Jeden ungenutzten Teil des Tickets stornieren
  • Den Passagier nicht fliegen lassen und das Gepäck aufgeben
  • Ein anderweitig erstattungsfähiges Ticket nicht erstatten
  • Ihnen in Rechnung stellen, was das Ticket gekostet hätte, wenn Sie es nicht betrügerisch gebucht hätten.

Turkish Airlines hat eine allgemeine Richtlinie bezüglich Nichterscheinen, die die Fluggesellschaft nicht im Voraus darüber informieren, dass sie ein Segment ihres Tickets überspringen.

6.5 NICHTNUTZUNG DES RESERVIERTEN PLATZES
Eine Servicegebühr kann gemäß den Bestimmungen der Fluggesellschaft von einem Passagier zu entrichten sein, der den reservierten Platz nicht nutzt

Einige Fluggesellschaften haben keine expliziten Richtlinien für solche Fälle und stornieren einfach den Teil des Tickets (und alle weiterführenden Segmente), für den Sie nicht im Boarding-Bereich einchecken. Dies bedeutet, dass Sie, wenn Ihr Ticket zwei Zwischenstopps hatte und Sie das zweite Segment verpasst haben, automatisch auch vom Einsteigen in den dritten Flug ausgeschlossen werden.

Nachdem ich die Reiserichtlinien von Emirates durchgesehen hatte, stieß ich auf nichts anderes als die Stornierung von Weiterflugstrecken (in diesem Fall Rückflugstrecken).

Es gibt Websites wie Skiplagged, die billigere Tarife finden, indem Sie nach Wegwerf-Tickets oder verschlungenen Routen suchen, aber sie verlinken ausdrücklich nicht auf Reise- und Airline-Websites Dritter, und sobald eine Empfehlung abgegeben wird (über einen Copy-and-Paste-Link), würden Sie immer noch dem Beförderungsvertrag der Fluggesellschaft unterliegen, da Sie über die Website der jeweiligen Fluggesellschaft buchen würden.

Das Lange und Kurze ist, dass die Verwendung der Wegwerf-Ticket-Strategie für Sie funktionieren könnte. Es gab viele Erfolgsgeschichten, und je nach Fluggesellschaft können Sie möglicherweise häufig ohne oder mit minimalen Kosten davonkommen. Einige Fluggesellschaften verbieten ein solches Verhalten jedoch ausdrücklich und können Sie finanziell bestrafen und Sie sogar daran hindern, auf zukünftigen Flügen zu reisen, wenn festgestellt wurde, dass Sie das System regelmäßig nutzen.

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