Rezension: American Airlines A319 First Class

Da euch meine jüngste Rezension von Deltas 737 First Class zu gefallen schien, habe ich beschlossen, mehr Inlandsflüge (oder in diesem Fall grenzüberschreitende) zu überprüfen. Zum Auftakt unserer fantastischen Reise flogen Ford und ich nach Toronto, wo wir meinen Vater trafen (er flog mit Air Canada Rouge von Tampa nach Toronto).

Buchung unseres amerikanischen Fluges

Der Flugplan, der für uns am besten funktionierte, war ein Flug von American Airlines, der am Morgen von Miami nach Toronto abflog. Der Flug wurde von einer A319 durchgeführt, die nur acht First-Class-Sitze hat. Wegen der kleinen Kabine sind Upgrades in diesem Flugzeug notorisch schwierig.

Wir haben ungefähr eine Woche gebucht und es gab nur zwei First-Class-Plätze zum Verkauf. Am Ende zahlten wir ungefähr 400 US-Dollar pro Person, um diese Sitze direkt zu kaufen. Das waren ungefähr 150 Dollar mehr pro Person, als wir für die Wirtschaft bezahlt hätten, also schien sich das zu lohnen, da die Upgrades unwahrscheinlich schienen.

American A319 first Class review

Miami ist mein Heimatflughafen, und es war ein angenehm ruhiger Tag. Normalerweise hat die TSA-Pre-Check-Linie sogar eine lange Warteschlange, aber in diesem Fall waren wir in wenigen Minuten durch. Während der Flughafen Miami mehrere Priority Pass Restaurants und eine Amex Centurion Lounge hat, gehe ich normalerweise nur in den Admirals Club.

Warum? Weil es zwei günstige Standorte gibt, und sie sind überraschend ruhig, besonders morgens. Wenn wir hungrig wären, wären wir in ein Priority Pass Restaurant gegangen, während ich finde, dass die Centurion Lounge oft überfüllt ist. Ich bekomme Zugang zum Admirals Club wegen meiner Citi AAdvantage Executive Card.

Wir verbrachten ungefähr 30 Minuten in der Lounge, bevor wir zu unserem Abfluggate gingen.

Amerikanischer Admirals Club Miami

Amerikanischer Admirals Club Miami

Unser Flug abfahrt vom Gate D41, nur fünf Gehminuten vom D30 Admirals Club entfernt.

Miami Airport terminal

Das Boarding war für 8:08 Uhr geplant, und das Boarding begann einige Minuten später. Concierge-Schlüsselmitglieder wurden zuerst an Bord eingeladen, gefolgt von der ersten Klasse.

American Airlines Abfluggate

American 2676
Miami (MIA) – Toronto (YYZ)
Dienstag, 27. August
Abfahrt: 8:43 Uhr
Ankunft: 11:57 Uhr
Dauer: 3std14min
Flugzeug: Airbus A319
Sitzplatz: 1A (First Class)

Es ist immer schön, einen American Airlines-Flug zu besteigen und den Aufkleber direkt an der Tür zu sehen, der Sie daran erinnert, dass Sie mit einer Fünf-Sterne-Fluggesellschaft fliegen. Fairerweise war American an diesem Tag tatsächlich wie eine Fünf-Sterne-Fluggesellschaft (Geben oder nehmen).

American Airlines five Star Airline

An der Tür wurde ich von der freundlichen Lead Flight Attendant begrüßt. American’s A319 First Class Kabine ist sicher intim. Das sind schlechte Nachrichten, wenn Sie versuchen, ein Upgrade zu erhalten, obwohl es eine gute Nachricht ist, wenn Sie in der Kabine sitzen, da der Service aufmerksamer ist und sich auch ziemlich privat anfühlt.

Ich hatte hier Glück, weil ich auf einer der „schönen“ A319 von American saß. Dies war eine Ex-American A319, die mit persönlichen Fernsehern und bequemen Sitzen ausgestattet war. Inzwischen sind die Ex-US Airways A319s nicht annähernd so komfortabel. Schließlich werden sie alle A319s weniger schön machen.

Es gab zwei Sitzreihen in einer 2-2-Konfiguration.

Kabine der ersten Klasse der American Airlines A319

American Airlines First Class Kabine A319

Ford und ich waren auf den Sitzen 1A & 1C.

American Airlines First Class Sitze A319

Die Polsterung und das Design dieser Sitze ausgezeichnet, viel mehr als die neuen Sitze, die American installiert.

American Airlines First Class Sitze A319

Persönliche Fernseher waren auf dem Schott. Zusätzlich zu ihnen Touchscreen zu sein, gab es auch einen Entertainment-Controller auf der rechten Armlehne, die Sie verwenden können, um Ihre Unterhaltung zu wählen.

Persönliche Fernseher der American Airlines First Class

American Airlines First Class Entertainment Controller

Der Tabletttisch klappte aus der Mittelarmlehne heraus und konnte in zwei Hälften gedreht werden.

American Airlines First Class Tabletttisch

Ich mag es auch, dass diese Sitze kleine Getränktabletts haben, die von der Mittelarmlehne angehoben werden können, was großartig ist, wenn Sie irgendwo etwas trinken möchten, ohne Ihren vollen Tabletttisch zu benutzen.

American Airlines First Class Trinkschalen

Die Steckdosen (einschließlich 110V und USB-Steckdosen) sowie die Kopfhörerbuchse befanden sich unter der Mittelarmlehne. Dies ist ein besserer Ort als der, an dem American Strom in seinen neu konfigurierten Flugzeugen installiert (in der hinteren Ecke des Sitzes).

American Airlines First Class Steckdosen

Das Warten an meinem Sitzplatz war eine ziemlich einfache Decke — American bietet auf Flügen innerhalb Nordamerikas keine Kissen an, außer in ausgewählten Premium-Märkten.

American Airlines First Class blanket

Wenige Minuten nach dem Einchecken bot uns die freundliche Flugbegleiterin vor dem Abflug Getränke nach Wahl an. Ein pünktlicher Flug, ein Flugzeug mit einem schönen Interieur, ein freundlicher Flugbegleiter, und Getränke vor dem Abflug nach Wahl auf American? Jemand kneift mich. Ford und ich hatten beide Kaffee mit Milch.

American Airlines First Class Pre-departure drinks

Das Boarding war effizient, obwohl der Flug voll war, da die A319 ein ziemlich kleines Flugzeug ist. Gegen 8:40 Uhr schloss sich die Hauptkabinentür. Zu diesem Zeitpunkt gab der leitende Flugbegleiter unsere Flugzeit von 2 Stunden 42 Minuten und unsere Reiseflughöhe von 37.000 Fuß bekannt.

Ein paar Minuten später starteten wir unseren Pushback, woraufhin das Sicherheitsvideo gezeigt wurde. Um 8:45 Uhr starteten wir unser Taxi.

Während unser Taxi zur Landebahn ziemlich schnell war, mussten wir etwa 15 Minuten warten, bevor wir an der Reihe waren, da beide Flugzeuge ankamen und abflogen. Wir starteten direkt hinter einer 777-200 in Richtung Dallas.

Warten auf den Start Miami

Wir wurden um 9:10 Uhr für den Start auf der Landebahn 26L freigegeben.

Abheben von Miami

Während die Aussicht auf die Abfahrt schön war, flogen wir nach Westen, sodass wir nicht über das Wasser fliegen konnten.

Ansicht nach dem Start von Miami

Ansicht nach dem Start von Miami

A319 hatte amerikanisches Viasat Wi-Fi. Persönlich ist das mein bevorzugter Anbieter (American Express hat Gogo 2Ku – beide sind ausgezeichnet). Also habe ich mich mit meinen Gogo-Anmeldeinformationen verbunden. Ich würde für diejenigen ohne Mitgliedschaft beachten, dass die Preise angemessen waren, da Wi-Fi für den gesamten Flug 10 US-Dollar kostete.

American Airlines Wi-Fi pricing

Etwa 20 Minuten nach dem Start stellte sich der Flugbegleiter namentlich vor und bestätigte die Frühstücksoptionen, die wir vorbestellt hatten. Er fragte uns auch, was wir trinken wollten.

Etwa 10 Minuten später bot er uns warme Handtücher an.

American Airlines first Class warme Handtücher

Dann bot er uns ein paar Minuten später Getränke an — wir hatten beide Wasser.

American Airlines First Class water

Etwa 40 Minuten nach dem Start wurde das Frühstück serviert. Es gab zwei Möglichkeiten, und wir haben jeweils eine ausgewählt.

Ich hatte die Haferflocken mit einer Seite von frischem Obst.

American Airlines First Class Frühstück

Inzwischen hatte Ford das Gerangel.

American Airlines First Class Frühstück

Mit beiden hatten wir die Wahl zwischen einem Keks, Bagel oder Schokoladengebäck. Ich wählte den Keks, während Ford das Schokoladenbrot hatte.

Das Essen war nicht großartig — das Haferflocken war langweilig, während das Eiergericht einfach so aussah, als wäre es zu viel Aufwand für sie, um es gut auszuführen. Gleichzeitig denke ich, dass fast alle US-Fluggesellschaften das Frühstück ziemlich schlecht machen. Ich würde tatsächlich sagen, dieses Frühstück war ein bisschen besser als das, was auf Delta in der ersten Klasse auf einem Flug von ähnlicher Länge in der Woche zuvor serviert wurde.

Nach dem Essen schaute ich mir die Toilette an der Vorderseite der Kabine an, die eine anständige Größe hatte. Es hatte keine besonderen Annehmlichkeiten, war aber sauber.

American Airlines First Class Toilette A319

Ich habe fast den gesamten Flug gearbeitet. Ich würde bemerken, dass der Flugbegleiter wirklich ausgezeichnet war und ständig überprüfte, ob jemand etwas wollte.

Da ich den ganzen Flug gearbeitet habe, habe ich die Unterhaltung nicht viel genutzt, außer um die Moving Map zu sehen.

Bewegte Karte auf dem Weg nach Toronto

Moving Map auf dem Weg nach Toronto

Für diejenigen, die die Unterhaltung sehen wollen, war die Auswahl ziemlich gut, mit Dutzenden von Filmen und TV-Shows.

American Airlines Entertainment Auswahl

Bei rund 11:30 Uhr morgens wurde das Sicherheitsgurtzeichen für die Landung eingeschaltet. Ein paar Minuten später kam der Flugbegleiter durch die Kabine, um Münzstätten zu verteilen und allen für den amerikanischen Flug zu danken.

American Airlines Pre-landing mint

Es ist auch erwähnenswert — einfach weil es abnormal ist — dass die Crew keinen Kreditkarten-Pitch gemacht hat. Ich bin mir nicht sicher, ob das daran liegt, dass dies technisch ein internationaler Flug war oder was (wie ich weiß, habe ich sie auch auf internationalen Flügen gehört).

Es war kein besonders schöner Tag in Toronto und wir landeten um 11:50 Uhr.

Blick auf Toronto

Von dort aus hatten wir ein ungefähr 10-minütiges Taxi zu unserem Ankunftstor am Terminal 3, wo wir um 12 Uhr ankamen.

American A319 bei der Ankunft in Toronto

Einwanderung war ein Chaos, zumindest für diejenigen von uns ohne NEXUS. Zuerst müssen Sie zu einem Kiosk gehen und alle Arten von Informationen eingeben. Keine große Sache, außer dass diese Kioske ständig kaputt zu sein scheinen und unerklärlich viel Zeit damit verbringen, sich beim Fotografieren an Ihre Körpergröße anzupassen.

Dann mussten wir uns für einen Agenten anstellen. Das größte Problem war nur, dass das Warteschlangensystem für all diese Dinge unsinnig war. Als gäbe es Dutzende und Dutzende von Kiosken, und dann muss man sich wieder anstellen, aber die Linie beginnt nur an einer Stelle, und dann versuchen die Leute immer wieder, sie zu schneiden.

American A319 first Class Fazit

Dies war ein sehr guter Flug auf American — wenn sie nur immer so gut wären. Unser Flug war pünktlich, der Service war freundlich und wir bekamen einen der amerikanischen A319 mit dem alten (schönen) Interieur.

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