Leder du efter en ny York cykel ulykke advokat?

vores NYC cykel ulykke advokater for nylig afgjort en sag for en kvinde på en cykel, der blev såret efter at være blevet ramt af en bus i NYC. Videoen blev hentet fra det tiltalte busselskab under discovery.

blev du såret i en cykel -, e-cykel-eller SCOOTERULYKKE?de NYC cykel ulykke advokater på Gair, Gair, Conason, Bloom, Hershenhorn, Steigman og Mackauf har forsvaret cyklister rettigheder siden 1919. De er bekendt med de unikke udfordringer i henhold til Ny York-loven står over for sårede cyklister eller af de familier, der mistede en elsket i en cykelulykke. Ring til os på 212-943-1090 for en gratis konsultation.

cykler er et almindeligt transportmiddel, rekreation og motion i hele Danmark. Cykler tilbyder meget lidt med hensyn til beskyttelse mod de farer, der står over for en cyklist på vejene i Ny York. Dette kan, og ofte gør, føre til alvorlige og katastrofale skader på cyklister, når en ulykke opstår. Desværre er en stor procentdel af personer, der er skadet i cykelulykker, børn.

hvordan kan en advokat hjælpe, hvis jeg blev såret i en cykelulykke i NY?personer, der er skadet i cykelulykker, står over for unikke juridiske udfordringer i henhold til lovgivningen i Ny York, som kræver specifik viden og erfaring, da det vedrører cyklisters rettigheder. Vores advokater for cykelulykker har mange års erfaring med at repræsentere ofre for cykelulykker og deres familier i alle 5 bydele i Ny York City og videre. Vores advokater er specialiserede i håndtering af katastrofale retssager om cykelulykker og har genvundet bosættelser og domme på flere millioner dollars for deres klienter. Vores firma blev præsenteret i Lovjournalens Top 25 nye York domme af 2014 for at opnå den højeste pris for en dom i en motorkøretøjsulykke med en cykel. GGCRBHS& M blev også udnævnt til 2013 Advokatfirma of The Year personskade Litigation og et Tier 1 firma i Ny York City for personskade Litigation – sagsøger i 2014 af amerikanske nyheder – bedste advokater”bedste advokatfirmaer”. Hvad er de mest almindelige retssager om cykelulykker i Danmark?de fleste tilfælde af cykelulykker involverer kontakt med et motorkøretøj, der ikke kunne give ret til vej ved et kryds, eller uventet forvandlet til en cyklists sti, der ofte drejer til venstre i stien til en modkørende cyklist, eller en bilist, der overhaler en cyklist, ofte ved at fejlbedømme den plads, der er nødvendig for sikkert at passere. Alt for ofte forårsager bilister, inklusive lastbiler og busser, cykelulykker ved ikke at dele vejen, tvinger cyklister væk fra vejen eller ind i en kollision.Cykelulykker opstår også på grund af andre faktorer, som ofte er unikke for driften af en cykel. Cykelulykker opstår ofte på grund af miljømæssige faktorer som defekt kørebanedesign eller vedligeholdelse, nedsat synlighed og dårlige vej-og stiforhold, herunder huller, vejaffald, vedligeholdelsesproblemer og endda hundeangreb. En alt for almindelig situation er, når en uagtsom bilist åbner en bildør direkte ind i en cyklists sti. Et andet scenarie, der er noget unikt for Ny York, er det for en fodgænger, der er ramt og såret af en cykel messenger eller leveringsperson.

Cykelulykkesskader Ny York November 2020Cyklistdødsfald Ny York November 2020

cyklister skal overholde de samme vejregler og have de samme rettigheder som operatørerne af alle andre køretøjer i henhold til Ny York State Vehicle and Trafiklov 1231. Imidlertid, en cyklist betragtes som en fodgænger i henhold til loven om ikke-fejl i Ny York og er, dermed, har ret til dækning uden fejl under de fleste omstændigheder.

cyklister er også underlagt forskellige hjelmlove kodificeret i Ny York køretøjs-og Trafiklov 1238. Et barn under et år er forbudt at være passager på cykel. Passagerer og operatører under fjorten år skal bære beskyttende hovedbeklædning. Alle andre cyklister er ikke forpligtet til at bære hjelm.

det er også vigtigt at forstå fuldt ud, hvad hjelmen er designet til at beskytte. For en påvirkning ved hastigheder på over 15-20 miles i timen er en cykelhjelm mindre tilbøjelig til at forhindre en alvorlig hoved-eller hjerneskade. Under amerikanske standarder testes cykelhjelme i 2 meter dråber, der opnår omkring 14 miles i timen (22,5 km / t) på en flad ambolt. I en berømt artikel i Ny England Journal of Medicine blev det bestemt, at brugere af cykelhjelme havde en 85% reduktion i deres risiko for hovedskade og en 88% reduktion i deres risiko for hjerneskade. En Case-Control undersøgelse af effektiviteten af cykel sikkerhedshjelme, Robert S. Thompson, M. D., Frederick P. Rivara, M. D., M. P. H. og Diane C. Thompson, M. S. n Engl J Med 1989;320:1361-1367, 25.maj 1989.

mindre hovedskader er normalt resultatet af lineær acceleration af kraniet ved påvirkning med et andet objekt. Cykelhjelme kan hjælpe med at forhindre hovedskader ved at reducere og sprede denne kraft. Mere alvorlige skader er derimod ofte som et resultat af vinkel-eller rotationsacceleration, hvilket fører til diffus aksonal skade (DAI) og subdural hæmatom (SDH). Dette er de mest almindelige hjerneskader, der opstår af ofre for trafikulykker, der resulterer i død eller kronisk intellektuel handicap. Cykelhjelme er ikke designet til at afbøde rotationsskader, og forskning har ikke vist, at de er effektive til at gøre det. Hejsa. Effektiviteten af cykelhjelme mod hjerneskade. Ulykkesanalyse og forebyggelse, 2003,35: 287-292

NYC CYKELULYKKESADVOKATER du kan stole på

NYC cykelulykkesadvokater hos Gair, Gair, Conason, Rubinov, Bloom, Hershenhorn, Steigman& Mackauf fortaler for deres kunders fulde økonomiske opsving gennem detaljeret, omhyggelig forberedelse til retssag.

nylige tilfælde af cykelulykker behandlet af vores advokatfirma inkluderer:

  • $ 8,570,000 dom for en 36 år gammel cyklist, der led personskade efter at være ramt af en bus i NYC.
  • $5.500.000 forlig på vegne af en cyklist ramt af en ny politibil, der forfulgte ham.$ 5.000.000 opsving i Ny York County for enken efter en læge, der blev ramt og dræbt af en NYPD-trukket lastbil. Decedenten kørte på sin cykel på den grønne vej på vestsiden, da lastbilen drejede til højre på stien og styrtede ned i ham. Den afdøde havde ikke hjelm på. Se nedenfor video for at lære mere om denne sag.
  • $2.050.000 dom for en cyklist, der led bækkenskader og urinrørskader efter at være ramt af en ny MTA-bus
  • $1.200.000 dom for en kvinde, der, mens hun kørte på sin cykel, LED en lændeskade (herniated disc) efter at være ramt af en bil.

Hvis du har lidt en alvorlig skade eller en elsket døde som følge af en cykelulykke, bedes du kontakte vores advokatfirma for personskade for at diskutere din sag.

ansvarsfraskrivelse: vær opmærksom på, at de opnåede resultater i et givet tilfælde afhænger af de nøjagtige fakta og omstændigheder i denne sag. Gair, Gair, Conason, Bloom, Hershenhorn, Steigman & Mackauf kan ikke garantere et specifikt resultat i nogen juridisk sag. Ethvert vidnesbyrd eller sagsresultat, der er anført på denne side, er baseret på en faktisk juridisk sag og repræsenterer de opnåede resultater i det pågældende tilfælde og udgør ikke en garanti, garanti eller forudsigelse af resultatet af andre juridiske forhold.

Skriv et svar

Din e-mailadresse vil ikke blive publiceret. Krævede felter er markeret med *