anmeldelse: American Airlines A319 First Class

da I syntes at nyde min nylige anmeldelse af Delta ‘ s 737 first class, har jeg besluttet at gennemgå flere indenlandske (eller i dette tilfælde grænseoverskridende) flyvninger. For at starte vores fantastiske tur fløj Ford og jeg til Toronto, hvor vi mødte min far (han fløj til Toronto på Air Canada Rouge fra Tampa).

Booking af vores amerikanske fly

den tidsplan, der fungerede bedst for os, var en American Airlines-flyvning, der afgår om morgenen fra Miami til Toronto. Flyvningen blev drevet af en A319, som kun har otte førsteklasses pladser. På grund af den lille kabine er opgraderinger på dette fly notorisk vanskelige.

vi reserverede omkring en uge ud, og der var kun to førsteklasses pladser til salg. Vi endte med at betale omkring $400 pr. Det var omkring $150 mere pr.person, end vi ville have betalt for økonomi, så det syntes værd, da opgraderingerne syntes usandsynlige.

American A319 første klasses anmeldelse

Miami er min hjem lufthavn, og det var en behagelig stille dag. Normalt har TSA Pre-Check-linjen endda en lang kø, men i dette tilfælde var vi igennem i løbet af få minutter. Mens Miami Lufthavn har flere Priority Pass restauranter og en Ameks Centurion Lounge, normalt går jeg bare til Admirals Club.

hvorfor? Fordi der er to bekvemme steder, og de er overraskende stille, især om morgenen. Hvis vi var sultne, ville vi have gået til en Priority Pass restaurant, mens jeg finder Centurion Lounge er ofte overfyldt. Jeg får adgang til Admirals Club på grund af min Citi AAdvantage udøvende kort.

Vi tilbragte omkring 30 minutter i loungen før overskriften til vores afgang gate.

American Admirals Club Miami

American Admirals Club Miami

vores fly afgår fra Gate D41, kun fem minutters gang fra D30 Admirals Club.

Miami lufthavnsterminal

Boarding var planlagt til 8:08am, og sikker nok boarding startede et par minutter efter det. Concierge-nøglemedlemmer blev inviteret til bord først, efterfulgt af første klasse.

American Airlines afgangsport

amerikansk 2676
Miami (MIA) – Toronto (Ås)
tirsdag, August 27
afgang: 8:43am
ankomst: 11:57AM
varighed: 3hr14min
fly: Airbus A319
sæde: 1a (første klasse)

det er altid rart at gå ombord på en American Airlines-flyvning og se klistermærket lige ved døren, der minder dig om, at du flyver på et femstjernet flyselskab. I retfærdighed optrådte American på denne særlige dag faktisk som et femstjernet flyselskab (give or take).

American Airlines femstjernet flyselskab

ved døren blev jeg mødt af den venlige ledende flyvning. Amerikanernes A319 førsteklasses kabine er helt sikkert intim. Det er dårlige nyheder, hvis du prøver at få en opgradering, selvom det er gode nyheder, hvis du sidder i kabinen, da service er mere opmærksom, og det føles også ret privat.

Jeg lucked ud her, fordi jeg var på en af amerikanernes “nice” A319s. dette var en tidligere amerikansk A319, som kom installeret med personlige fjernsyn og komfortable sæder. I mellemtiden er de tidligere amerikanske A319 ‘ er ikke så behagelige. Til sidst vil de gøre alle A319 ‘ er mindre pæne.

der var to rækker sæder i en 2-2 konfiguration.

American Airlines A319 First class cabin

American Airlines First Class cabin A319

Ford og jeg var i sæder 1a& 1C.

Amerikansk flyselskaber first class sæder A319 polstring og design af disse sæder var fremragende, meget mere end de nye stil sæder, som American installerer.

American Airlines first class sæder A319

personlige fjernsyn var på skottet. Ud over at de var berøringsskærm, var der også en underholdningscontroller på det fjerne armlæn, som du kunne bruge til at vælge din underholdning.

American Airlines first class personal televisions

American Airlines first class entertainment controller

bakkebordet foldet ud fra midterarmlænet og kunne vendes om i halvdelen.

American Airlines first class bakkebord

Jeg kan også godt lide, at disse sæder har små drikkebakker, der kan hæves fra midterarmlænet, hvilket er godt, hvis du vil have et sted at drikke en drink uden at bruge dit fulde bakkebord.

American Airlines førsteklasses drikkebakker

stikkontakterne (inklusive 110v og USB-stik) plus hovedtelefonstik var under midterarmlænet. Dette er sådan en bedre placering end hvor Amerikansk installerer strøm på deres omkonfigurerede fly (som er til bagsiden af sædet).

American Airlines første klasses stikkontakter

venter på mit sæde var et smukt grundlæggende tæppe — American tilbyder ikke puder på flyvninger inden for Nordamerika, undtagen på udvalgte premiummarkeder.

American Airlines first class blanket

et par minutter efter at have slået sig ned, tilbød den venlige flyvning os drikkevarer før afgang. En punktlig flyvning, et fly med et dejligt interiør, en venlig flyvehjælper, og drikkevarer før afgang efter eget valg på amerikansk? Nogen klemmer mig. Ford og jeg begge havde kaffe med mælk.

American Airlines første klasse før afgang drikkevarer

Boarding var effektiv, selvom flyvningen var fuld, da A319 er en forholdsvis lille flyvemaskine, der ikke er fly. Omkring 8: 40 er hovedhyttedøren lukket. På dette tidspunkt annoncerede den ledende flyvehjælper vores flyvetid på 2hr42min og vores krydstogtshøjde på 37.000 fod.

et par minutter senere startede vi vores pushback, på hvilket tidspunkt sikkerhedsvideoen blev screenet. Klokken 8.45 startede vi vores bil.mens vores tog til landingsbanen var ret hurtig, måtte vi vente ca.15 minutter, før det var vores tur til start, da der var både fly, der ankom og afgik. Vi startede lige bag en 777-200 på vej til Dallas.

venter på Start Miami

vi blev ryddet til start på bane 26L kl 9:10.

afgang fra Miami

mens afgangsudsigterne var dejlige, fløj vi vestpå, så vi fik ikke flyve over vandet.

Vis efter start fra Miami

Vis efter start fra Miami

denne A319 havde amerikansk Viasat trådløs internetadgang. Personligt er det min foretrukne udbyder (Amerikansk ellers har Gogo 2KU — begge er fremragende). Så jeg tilsluttede mig ved hjælp af mine Gogo-legitimationsoplysninger. Jeg vil bemærke for dem uden medlemskab, prisen var rimelig, da trådløst internet for hele flyvningen kostede $10.

American Airlines trådløst internet priser

cirka 20 minutter efter start introducerede flyvelederen sig ved navn og bekræftede de morgenmadsmuligheder, som vi havde forudbestilt. Han spurgte os også, hvad vi ønskede at drikke.10 minutter senere tilbød han os varme håndklæder.

American Airlines første klasse varme håndklæder

så et par minutter senere tilbød han os drikkevarer — vi begge havde vand.

American Airlines first class vand

cirka 40 minutter efter start morgenmad blev serveret. Der var to muligheder, og vi valgte en af hver.

Jeg havde havregryn med en side af frisk frugt.

American Airlines first class breakfast

I mellemtiden havde Ford scramble.

American Airlines first class breakfast

med begge havde vi valget mellem en kiks, bagel eller chokoladekage. Jeg valgte kiks, mens Ford havde chokoladekage.

maden var ikke fantastisk — havregryn var intetsigende, mens æggeskålen bare så ud som om det var for meget for dem at udføre godt. Samtidig tror jeg næsten alle amerikanske flyselskaber gør morgenmad temmelig dårligt. Jeg vil faktisk sige, at denne morgenmad var lidt bedre end hvad der blev serveret på Delta i første klasse på en flyvning af samme længde ugen før.

efter måltidet tjekkede jeg toilettet foran på kabinen, hvilket var en anstændig størrelse. Det havde ikke nogen særlige faciliteter, men var ren.

American Airlines første klasse toilet A319

Jeg arbejdede for næsten hele flyvningen. Jeg vil bemærke, at flyvelederen var virkelig fremragende, og konstant kontrolleret for at se, om nogen ville have noget.

da jeg arbejdede hele flyvningen, brugte jeg ikke underholdningen meget, bortset fra at se det bevægelige kort.

flytning af kort til Toronto

flytning kort enroute til Toronto

for dem, der ønsker at se underholdning, udvælgelsen var ganske god, med snesevis af film og tv-udsendelser.

American Airlines entertainment selection

på omkring 11:30AM sikkerhedsselen skiltet blev tændt for landing. Et par minutter efter kom flyvelederen gennem kabinen for at distribuere mynter og takke alle for at flyve Amerikansk.

American Airlines pre-landing mint

det er også værd at bemærke — simpelthen fordi det er unormalt — at besætningen ikke gjorde et kreditkort pitch. Jeg er ikke sikker på, om det skyldes, at dette teknisk set var en international flyvning, eller hvad (som jeg ved, har jeg også hørt dem på internationale flyvninger).

det var ikke en særlig dejlig dag i Toronto, og vi endte med at røre ved 11:50am.

se nærmer Toronto

derfra havde vi en nogenlunde 10 minutters kørsel til vores ankomst gate på Terminal 3, hvor vi ankom til 12 PM.

American A319 ved ankomsten i Toronto

indvandring var et rod, i det mindste for dem af os uden sammenhæng. Først skal du gå til en kiosk og indtaste alle slags oplysninger. Ingen big deal, undtagen disse kiosker synes konstant at blive brudt, og bruge en uforklarlig mængde tid på at forsøge at tilpasse sig din højde, når du tager dit billede.

så måtte vi stå i kø for en agent. Det største problem var bare, at køsystemet for alle disse ting var meningsløst. Som om der er snesevis og snesevis af kiosker, og så skal du stille op igen, men linjen starter kun et sted, og så prøver folk fortsat at skære den.

American A319 first class bottom line

dette var en meget god flyvning på amerikansk — hvis de bare altid var så gode. Vores fly var til tiden, tjenesten var venlig, og vi fik en af de amerikanske A319s med den gamle (nice) interiør.

Skriv et svar

Din e-mailadresse vil ikke blive publiceret. Krævede felter er markeret med *